茘枝角站

茘枝角 Lai Chi Kok
茘枝角站月台
位置	九龍深水埗區長沙灣長沙灣道地底
地理座標	22°20′14.64″N 114°8′52.8″E
車站類別	地底車站
途經路線	港鐵荃灣綫
轉乘交通	巴士、小巴
車站構造
站體類型	地底車站
出口數目	4
電梯	1
扶手電梯數目	8
車站色系	車站月台及大堂－橙紅色 出入口－粉紅色
月台	2
其他資訊
車站編號	LCK
歷史
啟用日期	1982年5月17日
營運資訊
車站服務時間	0601-0121
列車服務時間	0611-0111

茘枝角站（英文：Lai Chi Kok Station），是港鐵荃灣綫的一個鐵路車站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道工商貿區地底，於1982年5月17日啟用。車站設有2個月台。

值得一提的是，茘枝角站雖然叫作「荔枝角」，但不位於荔枝角，是位於長沙灣。該站採用橙紅色為主要色調，然而在車站出入口則以粉紅色作為主調。

車站結構

車站樓層

荔枝角站設有2層，地面為車站出口及公共運輸交匯處。車站大堂及商店主則在站內的L1層。L2層分別為荃灣綫往荃灣的1號及荃灣綫往中環2號月台。

地面	-	出口、公共運輸交匯處
L1 大堂	大堂	客務中心、車站商店
		恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
L2 月台	路軌	荃灣綫列車往中環方向→
	2號月台	右邊車門將會打開
	1號月台	右邊車門將會打開
	路軌	←荃灣綫列車往荃灣方向

車站月台

茘枝角站設有2個月台，各月台均裝設月台幕門。1號和2號月台是一個島式月台，建在長沙灣道的地底，處理荃灣綫往荃灣方向和往中環方向的列車。

車站大堂

茘枝角站是屬於中型車站，茘枝角站位於工商貿區，平日有一定的人流，所以前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始進行車站翻新工程，為車站商店、燈光系統及客務中心進行翻新，以及增建升降機等。

現時，荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、恒生銀行等零售業及服務業，增加港鐵公司的非車務收入及便利乘客購物。而車站現正更進行翻新工程，包括更換大堂和月台的地板，這是港鐵市區綫中唯一一個全車站更換地板的工程，而在車站月台增加配電站工程亦即將完工。

此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機、及自動售賣機等。車站內更設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。

車站出口

茘枝角站設有4個車站出口，出口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部份出口鄰近主要街道及公共運輸交匯處，方便乘客轉乘不同的交通工具。

• A - 長沙灣廣場
  • 碧海藍天、泓景臺／泓景匯商場、億京廣場、長沙灣廣場、昇悅居、警署、宇晴軒
    • 設有失明人士引導徑往返地面
• B - 大南西街
  • B1 - 香港中心、青山道、長沙灣道、香港紗廠、九龍廣場、麗新商業中心、半島大廈、大南西街
  • B2 - 長沙灣道、利豐大廈、萬利中心
• C - 通洲西街
  • 青山道、安泰大廈、香港工業中心、荔枝角懲教所、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通洲西街、通源工業大廈
    • 設有輪椅輔助車服務往返地面

鄰接車站

茘枝角站是荃灣綫的中途站，乘客可在此乘坐往中環或荃灣列車，往返港島、九龍及新界等地。

港鐵荃灣綫（現時）

中環--金鐘--尖沙咀--佐敦--油麻地--旺角--太子--深水埗--長沙灣--茘枝角--美孚--茘景--葵芳--葵興--大窩口--荃灣

利用狀況

茘枝角站啟用初期，由於車站設於長沙灣工貿區，因此平日時間（即星期一至星期五全日，星期六上午及下午）均有不少乘客上下班及作出貨物交收之用，非常繁忙，而且茘枝角站是最接近深水埗運動場的港鐵站，所以也有不少參加陸運會的學生使用。西九龍新填海區屋苑或屋邨（泓景臺、昇悅居、宇晴軒、海麗邨等）入伙，使部份居民利用車站乘搭港鐵前往市區。而且站的附近設有成衣批發的購物中心，加上新落成及興建中的新式商業大廈及酒店，均令荔枝角站的人流不斷上升。

不過不少路經此站的速遞員鋌而走險，搬運重物使用普通閘機，甚至以手推車使用扶手電梯，情況令人關注。

接駁交通

接駁交通列表

巴士

• 九巴:
  • 2B - Template:HK Bus Route KLNT Show:2B
  • 2F - Template:HK Bus Route KLNT Show:2F
  • 30 - Template:HK Bus Route KLNT Show:30
  • 72 - Template:HK Bus Route KLNT Show:72
  • 其 他路線：2A、6、6A、6C、30X、31B、32、33A、35A、36A、36B、37、40、41、41A、42、42A、43C、44、45、 46、52X、58X、59A、59X、60X、63X、66、66X、67X、68X、69X、86、86B、98C、234X、238X、265B
• 城巴：
  • E21、E21A
• 過海隧道巴士：
  • 171 - Template:HK Bus Route Cross Harbour Show:171
  • 其他路線：102、904、905

小巴

• 專線小巴：
  • 44A - 海麗邨←→荔枝角站（循環線）（八達通轉乘優惠）
  • 97A - 長沙灣←→華景山莊

所有相片

• 
  荔枝角站大堂
• 
  荔枝角站2號月台
• 
  荔枝角站A出口
• 
  新增配電裝置工程範圍

• 
  長沙灣廣場
• 
  長沙灣廣場
• 
  利豐大廈
• 
  長沙灣道909號

歷史

荔枝角站位於九龍西深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的北面。此處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。

荔枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁，當「長沙灣廣場」落成之時，該出口則被遷到建築物以內，即現時的位置。

車站名稱

茘枝角站計劃時原名長沙灣站，但因當時長沙灣站使用該名稱，最後才依該區西部的荔枝角的名稱改稱荔枝角站。然而，嚴格來說，車站的位置並不在荔枝角，而是在整個長沙灣的北面，而長沙灣廣場和深水埗運動場都是接近荔枝角站，並不接近長沙灣站的。因此，不少市民會誤以為荔枝角站在荔枝角的中心地帶，而在錯誤的車站下車。另一方面，美孚新邨以東的山頭才是真正的荔枝角。正因如此，部份人誤為此站附近為荔枝角的一部份。

「荔」與「茘」

另一方面，茘枝角站的「荔」字（下方為三個「力」字），於站內範圍被寫成「茘」字（下方為三個「刀」字）。有傳聞指這是因為當時承辦興建地鐵的工程的日本財團，在製作車站名稱的字型時，未有留意到「荔」的中文漢字與日文漢字寫法不同，所以便使用了「茘」這個日文漢字的寫法。而另一種說法則是指「茘」這種寫法於昔日才是正寫，例如在《康熙字典》中查看得到，所以當時才選用了「茘」而不是現時的正寫「荔」。

未來發展

主要行人通道

茘枝角站正興建一條地下行人通道，行人隧道全長300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區和港鐵荔枝角站。長荔街將設有2個新港鐵出入口（出口D1、D2），泓景臺、昇悅居將設有2個新港鐵出入口（出口D3、D4）。建造工程計劃已於2007年4月展開，隧道可望於2009年啟用，啟用後將會令荔枝角站出口數目增加至8個。

更換大堂和月台的地板

茘枝角站正全面更換大堂和月台的地板，由於大部分車站進行翻新工程時，都不會把大堂和月台的地板全面更換，也有一部份車站只會更換其中一部份的地板，例如尖沙咀站的月台部份，所以這是港鐵市區綫中唯一一個全面更換地板工程的車站。

參考資料

• 九龍街道百年 - 鄭寶鴻，佟寶銘 (三聯出版)

外部連結

相關的維基共享資源：

茘枝角站

• 港鐵公司 - 茘枝角站街道圖
• 港鐵公司 - 所有車站街道圖
• 港鐵公司 - 茘枝角站列車服務時間
• 港鐵公司 - 主要行人通道