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User:Pan3858/港鐵車站/茘景站

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茘景

Lai King
茘景站外觀
茘景站外觀
位置香港新界葵青區荔景邨賢麗苑商場及仰景樓之間
地理坐标22°20′53.73″N 114°7′34.14″E / 22.3482583°N 114.1261500°E / 22.3482583; 114.1261500
车站类别架空、地底混合模式車站
途经线路港鐵荃灣綫及東涌綫
换乘交通巴士、小巴
车站构造
站体类型架空、地底混合模式車站
出口数目5
电梯3
扶手電梯數目17
车站色系紅色
站台4
其他信息
车站代码LAK
历史
启用日期1982年5月10日
营运信息
車站服務時間0552-0126
列车服务时间0602-0116

茘景站（英文：Lai King Station）位於香港新界葵青區荔景，是港鐵[1]荃灣綫與東涌綫的轉車站。該站設有4個月台，並以兩個島式月台排列，全部月台均裝有月台幕門。

車站結構

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茘景站本來是一個位於荔景山架空、地底混合模式車站，但由於原有月台外牆完全密封，一般人不會察覺這是架空車站，誤以為是地底車站，不過可以在葵涌道看到車站是興建在山坡上。

車站樓層

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L2
閣樓 		行人通道 通往荔景山道
L3
月台 		路軌 ←荃灣綫列車往荃灣方向
1號月台 左邊車門將會打開
3號月台 右邊車門將會打開
路軌 ←東涌綫列車往東涌／迪士尼綫方向
L4
大堂 		上層大堂 出口、車站商店
下層大堂 出口、客務中心
恒生銀行、自動櫃員機、自動照相機
L5
月台 		路軌 荃灣綫列車往中環方向→
2號月台 右邊車門將會打開
4號月台 左邊車門將會打開
路軌 東涌綫列車往香港方向→
路軌 機場快綫路軌→
路軌 ←機場快綫路軌

車站大堂

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車站商店及自助服務

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車站商店
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自助服務
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車站月台

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由於香港機場核心計劃，地鐵公司[1]選取了這個車站作為荃灣綫及東涌綫的交匯點，因此將車站改建為跨月台轉車站設計，興建新的L3月台，荃灣綫往荃灣列車改行此月台；而原有L5月台層則擴闊，保留原有荃灣綫往中環軌道並加建東涌綫往香港方向的軌道。

而下層月台在興建東涌綫時被擴闊，現時可以看到原有1號月台邊緣（現為東涌綫4號月台）。值得一提，現時於下層月台中央由車頭至車尾的無柱空間就是車站未擴建時的一號月台所在位置。

東涌綫正式落實興建時，荃灣綫需要興建轉車站，否則乘客要坐畢全程和加劇彌敦道擠壓情況惡化，到達位於香港島的香港站才能轉換到其他路線。地鐵選擇了茘景站作為轉車站，於是荃灣綫北行路軌經過重新鋪排，以便騰出空間建造一個可供轉乘東涌綫的月台。基於工程需要及方便乘客轉車，荃灣綫1號月台搬遷至新月台，上層的新月台於1997年7月2日正式啟用。原有1號月台的位置（即現東涌綫下行月台與荃灣綫下行月台之間的無柱空間）被改為通道，以連接新興建的4號月台。另外在茘景站以南設有唯一一條接駁東涌綫與其他市區線的轉綫軌，供工程車或非常特殊的車務調動使用。

月台分佈

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荃灣綫（1982年5月10日－1997年7月2日）
月台 路軌 荃灣綫列車往中環方向→
2號月台 右邊車門將會打開
1號月台 右邊車門將會打開
路軌 ←荃灣綫列車往荃灣方向
改建月台第一階段（1997年7月2日－1998年6月21日）
上層月台 路軌 ←荃灣綫列車往荃灣方向
1號月台 左邊車門將會打開
月台 工程進行中
下層月台 路軌 荃灣綫列車往中環方向→
2號月台 右邊車門將會打開
月台 工程進行中

車站出口

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鄰接車站

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茘景站是荃灣綫及東涌綫的中途站，是一個跨月台轉車站。乘客可以利用此站進行跨月台轉乘，往返港島、九龍油尖旺區、九龍西、新界西及離島區。

檢 • 論 • 編 • 歷
 港鐵荃灣綫（現時）
中環--金鐘--尖沙咀--佐敦--油麻地--旺角--太子--深水埗--長沙灣--茘枝角--美孚--茘景--葵芳--葵興--大窩口--荃灣
檢 • 論 • 編 • 歷
 港鐵東涌綫（現時）
香港--九龍--奧運--南昌--茘景--青衣--欣澳--東涌

利用狀況

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地鐵（現稱港鐵）[1]荃灣綫通車初期，因茘景站鄰近荔景山各大屋邨，而且該區的巴士服務品質欠佳，因此荔景區居民逐漸改用地鐵進出市區及荃灣，客量一直保持平穩。東涌綫通車後，該站變成荃灣綫及東涌綫的跨月台轉車站，因此令該站成為交通樞杻，每日均有大量來往葵芳至荃灣與港島西市區及由大嶼山往返旺角等區的乘客於該站轉車，亦有部份需要上落兩層月台的學生因為有特惠車資而棄用巴士，改為用港鐵往來。

從荔景站乘坐東涌綫往香港島所需時間較少，因此現時港鐵[1]建議乘客利用東涌綫前往香港島，但東涌綫的班次相當疏落（非繁忙時間平均8至10分鐘一班），由於此原因及需在香港站步行至中環站才能轉乘港島綫，因此需轉乘港島綫前往香港島東區的乘客利用荃灣綫過海會比較方便。而港鐵為方便乘客選擇合適的路綫到港島，荃灣綫列車由葵芳站開往該站途中，車長會作出人手廣播提示下一班東涌綫列車往香港之開出時間，而於2009年3月，港鐵錄製了預錄廣播，取代車長讀出的廣播。

接駁交通

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所有相片

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茘景站C出口
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    茘景站L3月台層
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    茘景站通道
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    茘景站4號月台
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    茘景站A1出口
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    茘景站4號月台向外看
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    茘景站3號月台
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    茘景站1號月台
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    茘景站2號月台

歷史

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茘景站的前身是貨港站，本來打算服務當時正在興建中的葵涌貨櫃碼頭。後來香港房屋委員會計劃在貨櫃碼頭對開的山坡興建「麗景邨」（今荔景邨），車站遂移至現址並改稱麗景站。最後屋邨在落成時定名為「荔景邨」，車站名稱亦改為荔景站，成為通車時正式使用的站名。

車站名稱

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本站跟茘枝角站一樣，由於鐵路最初建造時由日本的西松建設建造，而且當時香港的製版機都採用日本的字型，所以站內的名稱用了日語漢字「茘」（艸部下3個刀字），而不是香港常用的「荔」字（艸部下3個力字）。另一種說法是地鐵早年根據康熙字典以茘為正，荔為俗[2]，所以地鐵系統內所有帶茘字的站名和出口指示都從刀而不從力。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。
  2. ^ 字典中 茘 字的解釋. 漢典. 2009-5-13 [2009-5-13] （简体中文）. 

外部連結

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茘景站

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