土木学会选奖土木遗产
土木学会选奖土木遗产(日语:土木学会選奨土木遺産/どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん*/?)由日本社团法人土木学会于2000年(平成12年)设立,旨在保护日本的历史建筑物以及结构物,每年选入约20个项目。[1]大部分入选的建筑结构都位在目前的日本国内,但于2009年(平成21年)与2010年(平成22年)的评选中,台湾日治时期建成的乌山头水库以及台南水道入选遗产。
入选遗产列表
编辑编号 | 名称 | 图片 | 所在地 | 竣工年份 | 备注 |
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2000_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小樽港北防波堤 | 北海道小樽市 | 1908年 | 小樽筑港的重要设施,日本最古老的混凝土防波堤。 | |
2000_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 野蒜筑港相关事业 | 宫城县鸣濑町[注 1]、石卷市、仙台市 | 明治政府的直辖港湾事业中的西洋式闸门与运河群。 | ||
2000_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 装饰帝都的双门 | 东京都中央区、江东区 | 隅田川关东大震灾复兴桥梁群的核心。 | ||
2000_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 猿岛要塞 | 神奈川县横须贺市 | 1884年 | 东京湾要塞中最早期的要塞。 | |
2000_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 木曾川丁坝群 | 爱知县立田村[注 2] | 1911年 | 日本最大规模的丁坝群。 | |
2000_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 阪急大宫站与大宫、西院间地下线路 | 京都府京都市 | 1931年 | 日本第二、关西第一条地下铁路线与第一座地下月台。 | |
2000_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大川、中之岛桥梁群 | 大阪府大阪市 | 横跨中之岛一带的5座桥梁,含战前三大悬臂桥之一。 | ||
2000_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 京桥 | 冈山县冈山市 | 1917年 | 日本现存最古老的大型工型钢桁桥。 | |
2000_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大谷川拦砂坝 | 德岛县胁町[注 3] | 1886年 | 日本四国地区唯一建于明治时期的大规模拦砂坝。 | |
2000_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 河内(水库)堰堤与南河内桥 | 福冈县北九州市 | 1927年 | 日本战前最高的水库坝与日本现存唯一的双凸桁架桥。 | |
2001_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 函馆市的上水道设施群 | 北海道函馆市 | 日本第二古老的配水池,日本最古老的支墩坝。 | ||
2001_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大凑第一水源地堰堤 | 青森县陆奥市 | 1910年 | 外形类似堆石拱门的水道用堰堤,明治时代的杰作。 | |
2001_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 丸沼坝 | 群马县片品村 | 1937年 | 日本坝体最高的支墩坝。 | |
2001_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 五门樋 | 埼玉县庄和町[注 4] | 1892年 | 埼玉县第二古老的砖造水闸,富于装饰性。 | |
2001_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 美浓桥 | 岐阜县美浓市 | 1916年 | 当时为日本最长的吊桥之一,现日本最古老的吊桥。 | |
2001_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小牧坝 | 富山县庄川町[注 5] | 1930年 | 建成当时为东亚最高的重力坝,坝体为曲面形。 | |
2001_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 琵琶湖疏水的发电设施群 | 京都府京都市 | 明治时期代表性的国家级工程附属的3座水力发电站。 | ||
2001_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 惣乡川桥梁 | 山口县阿武町 | 1932年 | 沿海岸曲线建设的一体化钢筋水泥铁路桥。 | |
2001_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 艺豫要塞小岛炮台遗址 | 爱媛县今治市 | 1900年 | 日本现存最大规模的明治时代的石炮台。 | |
2001_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三角西港 | 熊本县三角町[注 6] | 1887年 | 美丽的堆石港口,明治初期的荷兰式港湾的一座。 | |
2002_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旭桥 | 北海道旭川市 | 1932年 | 日本代表性的平衡型大型系拱桥。 | |
2002_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 石狩川 生振截弯取直水道 | 北海道石狩市 | 1931年 | 日本代表性的截弯取直水道与亲水空间。 | |
2002_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 达曾部川桥梁、宫守川桥梁(釜石线) | 岩手县宫守村[注 7] | 1943年 | 日本东北地区著名的拱形钢筋水泥铁路桥。 | |
2002_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 安积疏水相关设施 | 福岛县郡山市、猪苗代町 | 安积疏水工程中的大型可动堰与水道、发电站设施。 | ||
2002_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 万代桥 | 新潟县新潟市 | 1929年 | 以当时最高的技术与艺术水平建造的名桥。 | |
2002_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 晩翠桥 | 栃木县黑矶市[注 8]、那须町 | 1932年 | 日本仅有的两座加肋支撑型平衡型拱桥之一。 | |
2002_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中岛武设计的钢筋混凝土拱桥群 | 长野县木曾福岛町[注 9]、小谷村、坂城町、佐久町[注 10] | 中岛武在长野县内设计建造的大量拱桥中现存的5座。 | ||
2002_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 南乡洗堰 | 滋贺县大津市 | 1904年 | 淀川改良工程的关键,二战前建设的最大砖造可动堰。 | |
2002_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧神户外国人居留地 下水道 | 兵库县神户市 | 1872年 | 当地特有的横截面为卵形的下水道。 | |
2002_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三泷坝 | 鸟取县智头町 | 1937年 | 保存完好的支墩坝之一。 | |
2002_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 神龙桥(原红叶桥) | 广岛县神石町[注 11]、东城町[注 12] | 1930年 | 日本二战前跨距最长的单纯桁架公路桥。 | |
2002_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 田丸桥 | 爱媛县内子町 | 1943年 | 爱媛县特有的廊桥中最具代表性的一座。 | |
2002_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大桥坝 | 高知县本川村[注 13] | 1940年 | 二战前日本第四高,四国最高的大坝。 | |
2002_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 明正井路一号干线一号桥 | 大分县竹田市 | 1919年 | 大正时期建造的日本最大规模的石造拱形水道桥。 | |
2002_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 美美津桥 | 宫崎县日向市 | 1934年 | 九州现存唯一的拱上路拱肩桁架拱桥。 | |
2003_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 稚内港北防波堤圆顶 | 北海道稚内市 | 1936年 | 圆顶廊形防波堤,1980年改修时保留原形。 | |
2003_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 狩胜峠铁道设施群:
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北海道新得町 | 1907年 | 根室本线开通时建造的铁路设施遗迹群。 | |
2003_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上乡温水道群 | 秋田县象潟町[注 14] |
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通过多种手段提高鸟海山融雪水的水温,防止冻害。 | |
2003_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 最上桥 | 山形县寒河江市、大江町 | 1940年 | 横跨最上川的最上桥是三连拱桥,桥上有露台与栏杆。 | |
2003_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 关宿水闸 | 茨城县五霞町 | 1927年 | 利根川改修的象征,现在仍在使用的8门大型可动堰。 | |
2003_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千叶县水道局千叶高架水槽 | 千叶县千叶市 | 1936年 | 正12角形水塔,屋顶为圆锥形,楼梯间为檐口风格。 | |
2003_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 御敕使川堰堤群 | 山梨县芦安村[注 15] |
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日本最早期的堆石拦砂坝群之一。 | |
2003_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大井川桥 | 静冈县岛田市、金谷町[注 16] | 1928年 | 17栏桁架桥,是战前建设的同形公路桥中最大的之一。 | |
2003_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鬼城步道隧道(木本隧道) | 三重县熊野市 | 1925年 | 尾鹫砖造隧道群之一,是当时最长的砖造公路隧道。 | |
2003_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 柳濑隧道 | 福井县敦贺市 | 1884年 | 竣工时为日本最长的隧道,现为第二古老的现用隧道。 | |
2003_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 友岛炮台群 | 和歌山县和歌山市 |
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按照法式阵形修建的5座炮台,附有发电设施。 | |
2003_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东西用水酒津樋门 | 冈山县仓敷市 | 1924年 | 日本现存且仍在使用的最大的水闸之一。 | |
2003_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千本堰堤 | 岛根县松江市 | 1918年 | 山阴地区最古老的近代水道设施,外部由花岗岩包覆。 | |
2003_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 男木岛灯塔 | 香川县高松市 | 1895年 | 无涂装的花岗石灯塔,现为备赞濑户航海的重要标志。 | |
2003_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 出岛桥 | 长崎县长崎市 | 1890年 | 从美国进口的桁架桥,现为日本最古老的现役铁桥。 | |
2003_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东与贺地区大搦堤防、授产社搦堤防 | 佐贺县东与贺町[注 17] |
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有明海干拓工程中建造的日本最大规模的堆石堤。 | |
2003_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鹿儿岛港旧石积防波堤 | 鹿儿岛县鹿儿岛市 | 1905年 | 大规模的曲线形防波堤,与鹿儿岛水族馆融为一体。 | |
2004_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 函馆港改良设施群 | 北海道函馆市 |
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广井勇设计的北海道最早期的混凝土港口。 | |
2004_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 十胜川千代田堰堤 | 北海道池田町 | 1935年 | 十胜川上的大规模固定堰,是十胜地区农业的基础。 | |
2004_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 北上川分流设施群 | 宫城县丰里町[注 18]、津山町[注 18]、河北町[注 19]、北上町[注 19] | 北上川第一期改修工程中建设的水闸群。 | ||
2004_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 野边地防雪原林 | 青森县野边地町 | 1893年 | 日本铁道种植的日本最古老的防雪林。 | |
2004_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 十纲桥 | 福岛县福岛市 | 1915年 | 日本最古老的钢拱桥之一,位于饭坂温泉街中心。 | |
2004_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 榛名山麓拦砂坝群 | 群马县伊香保町[注 20]、榛东村、吉冈町、箕乡町[注 21] | 1882年~1902年 | 自然石制成的拦砂坝群,坝体为拱形,坝顶为悬链形。 | |
2004_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 柳原水闸 | 千叶县松户市 | 1904年 | 明治时期建造的砖造4连拱形水闸,较为罕见。 | |
2004_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 圣德纪念绘画馆前道路 | 东京都新宿区 | 1926年 | 东京都代表性的道路,日本最古老的柏油马路之一。 | |
2004_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 甚之助谷拦砂坝群 | 石川县白峰村[注 22] | 1931年~1939年 | 日本最古老的阶梯状拦砂坝群,防止下游受白山影响。 | |
2004_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三国港爱索尔堤 | 福井县三国町[注 23] | 1882年 | 由乔治·爱索尔设计的港湾设施,具有制水与导流功能。 | |
2004_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 梅小路蒸汽机车车库 | 京都府京都市 | 1914年 | 保存有许多蒸汽机车,世界最大的蒸汽机车车库之一。 | |
2004_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 荷兰堰堤 | 滋贺县大津市 | 1889年 | 由田边义三郎设计的拱形堰堤,属于田上防砂设施群。 | |
2004_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 若樱桥 | 鸟取县若樱町 | 1934年 | 3连拱顶拱桥,后方有若樱鬼城附近的山脉。 | |
2004_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 牛岛 藤田、西崎码头 | 山口县光市 |
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由当地合作社施工运营,现存有牛岛特有的个人码头。 | |
2004_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 第二领地桥梁 | 高知县须崎市 | 1938年 | 日本最初的加肋支撑型铁路拱桥,位于太平洋海岸。 | |
2004_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 名岛桥 | 福冈县福冈市 |
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具有耐震构造的花岗岩桥,桥上有强调拱部的突起。 | |
2004_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山之田净水场群 | 长崎县佐世保市 | 1908年、1926年 | 佐世保市的供水设施,境内有许多富有特征的建筑。 | |
2005_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 雨龙发电厂 | 北海道风连町[注 24]、幌加内町 | 1943年 | 建于昭和前期的日本最初的地下式发电厂。 | |
2005_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宗谷线剑渊、士别间铁道防雪林 | 北海道剑渊町 | 1942年 | 改良湿泥炭地土壤后种植的铁道防雪林。 | |
2005_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 地球岬灯塔 | 北海道室兰市 | 1920年 | 建造以后未经过大修,现在仍在使用的灯塔。 | |
2005_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 尾去泽矿山设施群 | 秋田县鹿角市 | 1943年 | 拥有日本最大规模的选矿场、沉淀池等的矿山遗迹。 | |
2005_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 箱根地区国道1号设施群 | 神奈川县箱根町 | 一座钢筋混凝土结构王宫形廊道与两座一体化拱桥。 | ||
2005_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宇都宫市水道设施群: | 栃木县宇都宫市、今市市[注 25] | 1916年 | 为宇都宫市供水的设施,建筑采用该地特产的大谷石。 | |
2005_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 眼镜桥 仓松落大口逆除 | 埼玉县春日部市 | 1891年 | 4连拱桥构造,是埼玉县内最古老的砖造水闸之一。 | |
2005_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 眼镜桥 | 千叶县白滨町[注 26] | 1888年 | 关东地区唯一的3连上路堆石拱桥。 | |
2005_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧大日影隧道、旧深泽隧道 | 山梨县胜沼町[注 27] | 1902年 | 中央本线早期的隧道群,方便运输葡萄和葡萄酒。 | |
2005_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 稻生港石积防波堤 | 爱知县蒲郡市 | 1920年 | 顶端设有繋船石的堆石防波堤,堤体用幡豆石筑成。 | |
2005_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 安倍川桥 | 静冈县静冈市 | 1923年 | 大正时期最大规模的桁架桥之一,桥门设有球形装饰。 | |
2005_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 木曾川、揖斐川导流堤 | 三重县桑名市 | 1890年~1909年 | 木曾川与揖斐川河口处的导流堤,可以维护河道。 | |
2005_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 御堂筋 | 大阪府大阪市 | 1937年 | 大阪的城市中轴,是道路建设的优秀原型。 | |
2005_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 御坂水管桥 | 兵库县三木市 | 1891年 | 日本最古老的水管桥,现为淡河川疏水的一部分。 | |
2005_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东山隧道、新逢坂山隧道 | 京都府京都市、滋贺县大津市 | 1921年 | 东海道新线上的隧道,通过多种措施提高运力与速度。 | |
2005_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 福浦隧道(初代、二代) | 岛根县隐岐之岛町 | 1868年、1898年 | 岛后西北部的两座手挖式隧道。 | |
2005_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧大滨埼船舶通航潮流信号所 | 广岛县因岛市[注 28] | 1910年 | 日本唯一现存的木造信号所。 | |
2005_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大宫桥 | 爱媛县西条市 | 1927年 | 加肋支撑型的拱桥,支柱之间也设计成拱形。 | |
2005_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 明治桥 | 大分县臼杵市 | 1902年 | 拥有日本最古老的合成桥板的钢桥。 | |
2005_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大田发电厂 | 鹿儿岛县伊集院町[注 29] | 1908年 | 具有切妻屋顶的石造建造物,山墙有岛津家家纹。 | |
2006_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 札幌本道赤松林荫道 | 北海道七饭町、函馆市 | 1874年~1877年 | 日本最早的西洋式马车道,是栽有赤松的林荫道。 | |
2006_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 张碓桥 | 北海道小樽市 | 1933年 | 北海道最早的钢制普拉特式平衡型拱桥。 | |
2006_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 网走港帽子岩沉箱码头 | 北海道网走市 | 1923年 | 天然岩石挖成的干码头,用于制作沉箱。 | |
2006_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 青岩桥 | 岩手县二户市、青森县三户町 | 1935年 | 位于县界上的公路排架桥,已建成70余年仍在使用。 | |
2006_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 明镜桥 | 山形县朝日町 | 1937年 | 加肋支撑型的钢筋混凝土拱桥,栏杆上有倒拱形装饰。 | |
2006_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 尻屋埼灯塔 | 青森县东通村 | 1876年 | 由理查德·布兰顿设计,日本最大的砖造灯塔之一。 | |
2006_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千叶县水道局栗山配水塔 | 千叶县松户市 | 1937年 | 水道创设时设置的圆筒形水塔,塔顶有4处换气口。 | |
2006_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中山隧道 | 新潟县山古志村[注 30] | 1933年~1949年 | 日本最长的手挖式隧道,现在仍可见鹤嘴镐的痕迹。 | |
2006_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 横滨水道相关隧道 | 神奈川县横滨市 | 水道干线与公共道路共用的隧道,具有古典式坑口。 | ||
2006_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 名栗川桥 | 埼玉县饭能市 | 1924年 | 由该地居民筹措部分资金兴建的钢筋混凝土上路拱桥。 | |
2006_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 吾嬬桥 | 群马县六合村[注 31] | 1901年 | 宾夕法尼亚型钢桁架桥,曾为国、县、村道的桥梁。 | |
2006_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 利根运河 | 千叶县流山市、柏市、野田市 | 1890年 | 由罗温赫尔斯特・穆尔德尔设计的运河。 | |
2006_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 白川桥 | 岐阜县白川町 | 1926年 | 主塔也为钢结构的2支柱吊桥,属于罕见的钢吊桥。 | |
2006_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 五釐堤 | 富山县滑川市 | 1896年 | 明治时代的石堤,因法面的斜率为5厘而得名。 | |
2006_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 西天龙干线水道圆筒分水工程群 | 长野县辰野町、箕轮町、南箕轮村、伊那市 | 1919年~1939年 | 日本规模最大的圆筒分水设施群。 | |
2006_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 龙之渡井 | 和歌山县葛城町、那贺町[注 32] | 1919年 | 混合三和土的砖造拱形水道桥,属于小田井用水。 | |
2006_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 武库大桥 | 兵库县尼崎市、西宫市 | 1927年 | 加肋支撑型的6连拱形公路桥,桥上设有露台。 | |
2006_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 安治川隧道 | 大阪府大阪市 | 1944年 | 日本最初使用沉埋技术建设的河底公路隧道。 | |
2006_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 儿岛湾围垦设施群 | 冈山县冈山市、玉野市 |
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当时为日本规模最大的干拓,建有许多水闸与堤防。 | |
2006_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大津岛旧回天发射训练基地 | 山口县周南市 | 1944年 | 日本唯一现存的回天鱼雷发射训练基地。 | |
2006_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 多度津港旧外港东防波堤 | 香川县多度津町 | 1911年 | 明治以前香川县内最大的港口,于扩张港口时建设。 | |
2006_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 诧间海军航空队滑行台 | 香川县三丰市 | 1943年 | 原海军基地的一部分,是罕见的保存完好的滑行台。 | |
2006_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 关门隧道(在来线用) | 福冈县北九州市、山口县下关市 | 1942年 | 钻挖式建造的世界最初的海底隧道,隧道中没有装饰。 | |
2006_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 栴檀桥 | 佐贺县佐贺市 | 1924年 | 依靠20根石柱支撑的日本最大规模的石墩桥之一。 | |
2006_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 姬井桥 | 熊本县菊池市 | 1925年 | 日本最初的穆兰式钢筋混凝土下路拱桥。 | |
2007_1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千岁川王子制纸水力发电设施群 | 北海道千岁市 | 1910年~1941年 | 北海道水电开发初期的代表性的水力发电设施群。 | |
2007_2 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 札幌市水道纪念馆(原藻岩净水场) | 北海道札幌市 | 1937年 | 有过滤池、沉淀池等近代设备,为札幌提供生活用水。 | |
2007_3 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 藻岩发电厂、取水堰 | 北海道札幌市 | 1936年 | 为札幌市提供电力与上水道原水长达70年的重要设施。 | |
2007_4 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 土崎港相关设施 | 秋田县秋田市 |
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港湾近代化过程中建设的码头、防波堤与防洪排水道。 | |
2007_5 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 品井沼围垦相关设施 | 宫城县松岛町、东松岛市 | 品井沼干拓工程中的一系列土木设施群。 | ||
2007_6 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 荒川流域治水、拦砂事业 | 福岛县福岛市 |
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采用霞堤与防水林的近代治水系统与拦砂坝群。 | |
2007_7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 清水峠越新道 | 群马县水上町 | 1885年 | 在谷川连峰严峻的自然环境中开拓的道路。 | |
2007_8 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 亲不知旧道 | 新潟县丝鱼川市 | 1882年~1883年 | 在险峻、复杂的地形地质条件下开通的道路。 | |
2007_9 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 村山、山口蓄水池 | 东京都东大和市、埼玉县所泽市 | 大规模的水道用土坝,有现存唯一的一座管理用吊桥。 | ||
2007_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 箱根登山铁道 | 神奈川县小田原市、箱根町 | 1919年 | 日本斜度最大的黏着式铁道与登山铁道。 | |
2007_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 境桥 | 栃木县那须乌山市 | 1937年 | 设有栏杆的加肋支撑型的钢筋混凝土拱桥。 | |
2007_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 七重川拦砂坝群 | 埼玉县都几川町 | 1917年~1950年 | 堰堤保留了大正与昭和初期的拦砂坝施工技术。 | |
2007_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 堀江水准标石 | 千叶县浦安市 | 1872年 | 伊萨克·林德设置的近代日本最初的水准测量标石。 | |
2007_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 明治用水旧头首工 | 爱知县丰田市 | 1909年 | 采用服部长七技术的大规模堰堤中唯一现存的一座。 | |
2007_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 岩井桥 | 爱知县名古屋市 | 1923年 | 日本现存第二古老的钢拱桁桥,侧面有曲线装饰板。 | |
2007_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 王子桥 | 京都府龟冈市 | 1884年 | 田边朔郎设计的石拱桥,具有罕见的构造形式。 | |
2007_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 毛马闸门、洗堰群 | 大阪府大阪市 |
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明治时期改修淀川的主要设施,用于大阪的防洪等。 | |
2007_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | (旧)江尾发电厂 | 鸟取县江府町 | 1919年 | 现存的石造发电厂。 | |
2007_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 京桥川雁木群 | 广岛县广岛市 | 推测为明治后期~大正期 | 日本规模最大的雁木群,形成古旧的亲水空间。 | |
2007_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 土釜桥 | 德岛县剑町 | 1930年 | 架设在满布红叶与瀑布的峡谷中的钢拱桥。 | |
2007_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 龙头桥 | 大分县杵筑市 | 1912年 | 日本现存最古老的石造漫水桥。 | |
2007_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 本河内高部堰堤 | 长崎县长崎市 | 1891年 | 吉村长策设计的日本最初的上水道专用坝。 | |
2007_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 七洼水源地 | 鹿儿岛县鹿儿岛市 |
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5处水源地、接合井和导水隧道均为石造建筑。 | |
2008_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 奥泽水源地水道设施 | 北海道小樽市 | 1914年 | 小樽市的供水水源地,有阶梯状的溢流道。 | |
2008_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 定山溪发电厂设施 | 北海道札幌市 | 1909年 | 北海道现存最古老的水力发电设施。 | |
2008_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 圣台坝 | 北海道美瑛町 | 1937年 | 建设当时为日本全国规模最大的水田灌溉蓄水池。 | |
2008_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 最上川桥梁 | 山形县寒河江市、中山町、白鹰町 | 锻铁制桁架桥,为日本仍在使用的最古老的铁路桥。 | ||
2008_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 直江兼续水利设施群 | 山形县米泽市 |
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近代早期米泽城城下町的形成基础。 | |
2008_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 日川堰堤水利系统群 | 山梨县甲州市 |
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通过对冲积扇河流的治理,扩大了胜沼葡萄的生产。 | |
2008_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小仓桥 | 神奈川县相模原市 | 1938年 | 建设当时为新颖的4连拱桥,融入周围的峡谷风景。 | |
2008_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 荒川横堤 | 埼玉县户田市、埼玉市 | 1934年 | 与河堤平行的河道内堤防,是荒川流域的独有设施。 | |
2008_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 黑川发电厂膳棚水路桥 | 栃木县那须町 | 1921年 | 桥墩由X字型的3根支柱构成的钢筋混凝土桥。 | |
2008_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 银座线 浅草站至新桥站间 | 东京都台东区、千代田区、中央区、港区 | 共花7年时间修好,是东亚最早开始营业的地下铁路。 | ||
2008_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 曾我浦片隧道(4号、5号) | 静冈县热海市 | 1939年 | 国道135号线上的半隧道,隧道口为罕见的装饰风样式。 | |
2008_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 百百贮木场 | 爱知县丰田市 | 1918年 | 日本唯一保存完好的河流中游贮木场。 | |
2008_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 片平桥 | 长野县盐尻市 | 1935年 | 横跨奈良井川的加肋支撑型拱桥,现已无车辆通过。 | |
2008_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 心斋桥站、御堂筋线地下车站群[2][3]: | 大阪府大阪市 | 1933年 | 半拱形的高天花板与无柱月台构建了站内宽阔的空间。 | |
2008_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上田池堰堤 | 兵库县南淡路市 | 1932年 | 农业土木技工建设的最早的砂浆堆石堰堤。 | |
2008_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 七条大桥 | 京都府京都市 | 1913年 | 鸭川附近保留有明治时期形式的唯一一座桥梁。 | |
2008_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 两桥 | 京都府福知山市 | 1938年 | 拱部与栏杆也有拱形装饰的山阴街道的名拱桥。 | |
2008_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 今福线混凝土拱桥群 | 岛根县滨田市 | 1937年 | 1940年停建的未成线留在山区的一连串混凝土铁路桥。 | |
2008_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三石炼瓦拱渠群 | 冈山县备前市 |
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山阳本线的砖造拱渠。 | |
2008_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旭净水场历史设施群 | 高知县高知市 | 1925年 | 拥有文艺复兴样式建筑的水道设施群。 | |
2008_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 若津港导流堤(筑后川德·来格堤) | 福冈县大川市、柳川市、佐贺县佐贺市 | 1890年 | 防止有明海的淤泥影响航路而修建的石导流堤。 | |
2008_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 有明海旧围垦设施 | 熊本县玉名市 |
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保留有明治时代的防潮堤与水闸的围垦遗迹。 | |
2008_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大岛海峡旧军事设施群 | 鹿儿岛县濑户内町 | 1941年 | 大岛海峡沿岸的弹药库、震洋贮存壕、战斗指挥所等。 | |
2009_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 第三雨龙川桥梁 | 北海道幌加内町 | 1931年 | 道内最初采用吊笼式施工以及进口钢材制成的铁路桥。 | |
2009_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 狩胜信号场原址 | 北海道新得町、南富良野町 | 1907年 | 狩胜峠折返式信号场遗迹,有筑堤、砖石造拱桥等。 | |
2009_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小樽港斜路式沉箱制造厂 | 北海道小樽市 | 1912年 | 世界最初的滑台式沉箱设施。 | |
2009_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 奥州街道一里冢群:
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岩手县盛冈市、岩手町、一户町、青森县三户町、十和田市、七户町、野边地町 |
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东北地区近代以后的交通基础。 | |
2009_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山形石桥群 | 山形县上山市、南阳市、米泽市、高畠町、村山市 |
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当地的石匠从九州学到石桥技术后建造的土木遗产。 | |
2009_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 奥多摩桥 | 东京都青梅市 | 1939年 | 战前的公路钢拱桥中桥距最大的桥梁,拱高较大。 | |
2009_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 汐止桥 | 千叶县锯南町 | 1895年 | 使用特产保田石的堆石上路拱桥,长石与拱部斜交。 | |
2009_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小坪隧道、名越隧道 | 神奈川县逗子市、镰仓市 | 大正时期 | 1883年由当地居民挖掘,大正时期扩宽并改为砖造。 | |
2009_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧须花隧道 | 栃木县佐野市、足利市 |
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共有手挖、砖造、钢筋混凝土3处不同结构的隧道。 | |
2009_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 剑崎净水场 | 群马县高崎市 | 1910年 | 采用沙过滤与生物过滤等慢速过滤方式的净水设施。 | |
2009_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 霞浦湖岸设施(鹿岛海军航空原址) | 茨城县美浦村 | 1937年 | 原为海军设施,现在作为治水设施使用。 | |
2009_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 七用水 大水闸与出水口 | 石川县白山市 | 1903年 | 拥有大型石柱的水闸与砖造拱形出水口。 | |
2009_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 北势线扭转拱桥与眼镜桥 | 三重县员辨市 | 1916年 | 仍在使用的混凝土拱桥之一。 | |
2009_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 柳河原发电厂 迹曳水路桥 | 富山县黑部市 | 1927年 | 建造当时为桥距最大的混凝土拱形上路水道桥。 | |
2009_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 平木桥 | 兵库县加古川市 | 1915年 | 有两圈轮石的砖壁石造水路桥,且有罕见的英文匾额。 | |
2009_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 铠堰堤 | 滋贺县大津市 | 1889年 | 濑田川防砂工程初期的拦砂坝,为罕见的堆石阶梯状。 | |
2009_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 本町桥 | 大阪府大阪市 | 1913年 | 大阪市内最古老的桥,有卷杀石柱装饰与栏杆。 | |
2009_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 角岛灯塔及其相关设施群 | 山口县下关市 | 1875年 | 灯塔表面为裸石,休息所与仓库则为殖民地样式。 | |
2009_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧三高山炮台 | 广岛县江田岛市 | 1901年 | 广岛湾中现存规模最大的吴要塞炮台遗迹。 | |
2009_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧吴镇守府兵器部护岸及其相关设施 | 广岛县吴市 | 1890年代 | 保存护岸、石阶、塔吊等原吴镇守府兵器部的设施。 | |
2009_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 木头出原谷的铁炮堰 | 德岛县那贺町 | 1940年~1941年 | 罕见的堆石铁炮堰,用于运送木材。 | |
2009_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 矢岳第一隧道 | 宫崎县虾野市 | 1909年 | 克服了含水量多的凝灰岩地层建造的隧道。 | |
2009_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大渡的用之助港 | 冲绳县丝满市 | 1907年 | 依据斋藤用之助的渔业振兴计划开凿的港口。 | |
2009_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小仓(水道)堰堤 | 长崎县长崎市 | 1926年 | 建造时为日本最高的上水道专用坝,坝体为花岗石。 | |
2009_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 乌山头水库 | 台湾台南县官田乡 | 1930年 | 八田与一设计的当时亚洲最大的坝,灌溉嘉南平原。 | |
2010_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 创成桥 | 北海道札幌市 | 1910年 | 札幌市内最古老的石桥,2010年改修。 | |
2010_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 舞鹤桥 | 北海道长沼町 | 1936年 | 位于田间的圆形拱桥,也是战前罕见的朗格桁桥。 | |
2010_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 留萌港南防波堤 | 北海道留萌市 | 1929年 | 早期重力式沉箱结构的外洋防波堤。 | |
2010_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 西根堰 | 福岛县福岛市、伊达市、桑折町、国见町 |
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贵重的近代早期农业土木设施群。 | |
2010_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 仙台市砖造下水道:
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宫城县仙台市 | 1900年 | 拥有许多日本早期的先进技术,且经常出现在电影中。 | |
2010_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 权现堂川用水排水管群 | 埼玉县幸手市 |
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保存完好的樋管群,取付堤防是著名的赏樱地。 | |
2010_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 新永间市街线高架桥 | 东京都千代田区、港区 | 1910年 | 建成100年后仍在使用的砖造拱形高架桥。 | |
2010_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鬼怒桥 | 栃木县宇都宫市 | 1931年 | 建在砖造圆筒与堆石桥墩上的15连曲线桁架桥。 | |
2010_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千叶分场1号配水池 | 千叶县千叶市 | 1937年 | 钢筋混凝土制的梁柱式圆形配水池。 | |
2010_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大手桥 | 茨城县水户市 | 1935年 | 继承藩政时代样式的钢筋混凝土桥,通往水户城。 | |
2010_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 央桥 | 茨城县常陆太田市 | 1937年 | 横跨里川的洛泽式拱桥,与周围的景色融为一体。 | |
2010_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 雄川堰 | 群马县甘乐町 | 1642年 | 为小幡城城下町居民提供饮水与生活用水的堆石水渠。 | |
2010_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 相模野基线 | 神奈川县相模原市、座间市 | 1882年 | 日本全国5万分之1地形图的基础,近代测量的发祥地。 | |
2010_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 堀割川 | 神奈川县横滨市 | 1928年左右 | 明治初年从大冈川分流,沿岸有堆石护岸。 | |
2010_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 六见桥 | 岐阜县下吕市 | 1931年 | 高山线开通后改建的铁桥,是下吕温泉街的象征。 | |
2010_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 松重闸门 | 爱知县名古屋市 | 1930年 | 连通堀川与中川运河的通船路。 | |
2010_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 清水灯塔 | 静冈县静冈市 | 1912年 | 日本最初的钢筋混凝土结构灯塔。 | |
2010_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三栖闸门 | 京都府京都市 | 1929年 | 保障大阪与京都之间船运的闸门。 | |
2010_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宇治发电厂 | 京都府宇治市 | 1913年 | 曾为日本发电规模最大的水渠式水力发电厂之一。 | |
2010_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 钟坂隧道 | 兵库县丹波市 | 1883年 | 位于钟坂峠的日本最古老的砖造公路隧道。 | |
2010_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 室户台风灾后复旧桥梁群 | 冈山县新见市、高梁市 |
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1934年室户台风之后在高梁川上新建的一系列钢桥。 | |
2010_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 菊港东堤、西堤 | 鸟取县琴浦町 | 江户时代中期 | 日本海一侧现存的少数江户时代的石造防波堤之一。 | |
2010_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 明治桥 | 爱媛县八幡滨市 | 1930年 | 下路式公路拱桥,在日本现役的同型桥中最为古老。 | |
2010_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 蛤水道 | 佐贺县吉野里町 | 元和年间 | 将蛤岳的水输送到佐贺藩的导水渠,由成富茂安修建。 | |
2010_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 川原隧道 | 大分县日田市 | 1854年 | 江户后期的日田往还道的一部分,内部采用堆石构造。 | |
2010_26 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 第三五濑川桥梁 | 宫崎县日之影町 | 1939年 | 部分钢桁架,部分钢筋混凝土的原高千穗铁道复合桥。 | |
2010_27 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 台南水道 | 台湾台南县山上乡 | 1922年 | 滨野弥四郎设计的大规模净水场,采用快速过滤技术。 | |
2011_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 道厅正门前木块铺装、银杏行道树 | 北海道札幌市 | 1924年~1925年 | 札幌最早的近代化街道,有现存最古老的木块铺装。 | |
2011_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 虻田发电厂 | 北海道洞爷湖町 | 1939年 | 利用洞爷湖与喷火湾的落差建成的巧妙的发电厂。 | |
2011_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 夕张川新水道 | 北海道长沼町、南幌町、江别市 | 1936年 | 使夕张川直接流入石狩川,减轻洪水威胁扩大产粮。 | |
2011_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 船川港第一船入场、第二船入场防波堤 | 秋田县男鹿市 |
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大正、昭和初期的堆石防波堤群。 | |
2011_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 疣岩圆形分水工 | 宫城县藏王町 | 1931年 | 为了防止水利纷争,民众协商后建设的圆形分水工。 | |
2011_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 筑波山千寺川拦砂坝群 | 茨城县筑波市 | 1943年 | 茨城县内最初的真正防砂堰,本体为堆石坝。 | |
2011_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 荻洼用水及其相关设施:
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神奈川县小田原市、箱根町 | 1802年左右 | 江户后期的水渠与发电厂,童谣鳉鱼学校的发祥地。 | |
2011_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 真冈铁道五行川桥梁、小贝川桥梁 | 栃木县真冈市、益子町 | 1894年 | 日本现役最古老的英式桁架桥,铁道发展初期的遗产。 | |
2011_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 只川桥 | 群马县下仁田町、富冈市 | 1931年 | 铆接双合叶加肋支撑型钢拱桥。 | |
2011_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大源太川第1号拦砂坝 | 新潟县汤泽町 | 1939年 | 日本最早期的直辖防砂工程中建成的拱形堆石拦砂坝。 | |
2011_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 菅桥 | 长野县木祖村 | 1933年 | 木曾谷最初的钢筋混凝土拱桥,属于村道改造工程。 | |
2011_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 名古屋市旧第一泵所与东山给水塔 | 爱知县名古屋市 |
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名古屋市上水道的象征性历史建筑。 | |
2011_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 太田桥 | 岐阜县美浓加茂市 | 1926年 | 在中山道的木曾川太田渡口遗址上建设的钢桁架桥。 | |
2011_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 木曾川河迹湖(蜻蜓池)的圣牛 | 岐阜县笠松町 | 1924年~1938年 | 完好保存水利工程结构与设置当时状况的土木遗产。 | |
2011_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 凑川隧道 | 兵库县神户市 | 1901年 | 明治时期的水路隧道,多次在河川改修工程中改造。 | |
2011_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧奈良站舍 | 奈良县奈良市 | 1934年 | 和洋折衷的帝冠式建筑,象征近代铁路发展的车站。 | |
2011_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中古泽桥梁 | 和歌山县九度山町 | 1927年 | 在通往高野山的斜率50‰的陡坡处的桁架排架铁路桥。 | |
2011_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 原爆留存桥梁 | 广岛县广岛市 | 在原子弹爆炸中仍然屹立不倒的花岗岩桥梁。 | ||
2011_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 高角桥 | 岛根县益田市 | 1942年 | 高津川上的5连拱桥,岛根县唯一的洛泽型桁桥。 | |
2011_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 泷宫桥 | 香川县绫川町 | 1932年 | 战前香川唯一的加肋支撑拱桥,是高松琴平间的要冲。 | |
2011_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 深浦水雷艇队基地迹 | 长崎县对马市 | 1896年 | 位于日本海军竹敷要港部的一角,拥有石造码头。 | |
2011_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 长崎堤防 | 鹿儿岛县萨摩川内市 | 1687年 | 位于川内川左岸高江町的江户时代的锯齿形干拓堤防。 | |
2012_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 冈山桥 | 北海道岩见泽市 | 1936年 | 北海道最初的固定支撑一体化公路钢拱桥。 | |
2012_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 万世大路 | 福岛县福岛市、山形县米泽市 | 1881年 | 山形、福岛两县间的物流、交通通道,1937年改修。 | |
2012_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 驹泽给水所 | 东京都世田谷区 |
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拥有独特外形的建筑,是街区的象征。 | |
2012_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山生桥梁 | 千叶县鸭川市 | 1924年 | 日本最早的钢筋混凝土丁字梁型弧形铁路桥。 | |
2012_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 二领用水 | 神奈川县川崎市 | 1611年 | 多摩川流域最古老、规模最大的农业水渠。 | |
2012_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 花贯川第一发电厂 第三号水路桥 | 茨城县高萩市 | 1919年 | 日本早期的混凝土拱形水道桥,位于县立自然公园中。 | |
2012_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 前桥的利根川护岸与水制工[4]: | 群马县前桥市、玉村町 | 1897年~1955年 | 利根川中的石堤、蛇笼、沉箱基础护岸与水制工。 | |
2012_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 新佐贺桥 | 埼玉县鸿巢市 | 1933年 | 加肋支撑型拱桥,桥柱和栏杆上有装饰。 | |
2012_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 长潭桥 | 山梨县甲府市、甲斐市 | 1925年 | 山梨县内现存最古老的混凝土公路拱桥,位于升仙峡。 | |
2012_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 加治川运河水门、土砂吐水门 | 新潟县新发田市 | 1914年 | 大正初期建设的防洪分水渠的石造水闸。 | |
2012_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东京动力机械制造公司地下工场迹 | 栃木县那须乌山市 | 1945年 | 600米长的手挖隧道群,原为制造坦克的兵工厂。 | |
2012_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 栃木县防空相关设施群 | 栃木县宇都宫市、大田原市、那须乌山市、鹿沼市 |
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栃木县现存的防空设施群,由3座掩体与2座监哨组成。 | |
2012_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 长篠发电厂的堰堤与取水道 | 爱知县新城市 | 1912年 | 由天然和人造岩石组合而成的水力发电厂的取水设施。 | |
2012_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 长良大桥 | 岐阜县岐阜市、大垣市 | 1934年 | 6连曲弦桁架桥,是大萧条时建设的岐垣国道的一部分。 | |
2012_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 手取川霞堤 | 石川县能美市、川北町 | 近代以前 | 手取川的冲积扇上建设的大规模不连续防洪堤。 | |
2012_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 滨中津桥 | 大阪府大阪市 | 1935年 | 将日本最早的铁路桥钢架移设而成的公路桥。 | |
2012_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 堀川第一桥 | 京都府京都市 | 1873年 | 罕见的石造圆拱桥,原为连接御所与二条城的公用桥。 | |
2012_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 德佐川桥梁 | 山口县山口市 | 1922年 | 日本现存的3座格子状钢架铁路桥之一。 | |
2012_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 建部井堰 | 冈山县冈山市 | 1721年以前 | 日本现存最大的石造取水堰。 | |
2012_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 石手川桥梁 | 爱媛县松山市 | 1892年 | 日本最古老的铁路桁架桥,启用时为轻便铁道桥。 | |
2012_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 砖桥(横河原线、第26号沟桥) | 爱媛县松山市 | 1892年左右 | 因铁路不垂直于下方公路,砖的堆叠方向作出了调整。 | |
2012_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 切图子隧道 | 大分县中津市 | 1870年 | 用手挖出的隧道,横截面为罕见的矩形。 | |
2012_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 纲之濑桥梁 | 宫崎县延冈市、日之影町 | 1937年 | 日本最初的钢筋混凝土加肋支撑型铁路拱桥。 | |
2012_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山田堰 | 福冈县朝仓市 | 1790年 | 江户时代建在筑后川上的日本唯一的倾斜式堆石堰。 | |
2012_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | “马之头”水利设施 | 佐贺县伊万里市 | 1611年 | 利用虹吸管原理,将水送往比松浦川更高处的水田。 | |
2013_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 有盖缓速过滤池(春光台配水场) | 北海道旭川市 | 1913年 | 建设时为日本最北方的净水设施,有堆砖拱顶。 | |
2013_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧北炭几春别煤矿、锦坑煤矿设施群 | 北海道三笠市 | 1920年 | 有北海道内现存最古老的竖坑橹、竖坑、坑口等。 | |
2013_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三本木原开拓设施群 | 青森县十和田市 |
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从幕末时期开始的十和田市周边地区发展的基础。 | |
2013_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 闸门桥 | 东京都葛饰区 | 1909年 | 都内罕见的砖造拱桥,上游侧与下游侧拱门数量不同。 | |
2013_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 长生桥 | 新潟县长冈市 | 1937年 | 罕见的13连下路式钢制悬臂桥,具有上曲弦桁架。 | |
2013_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 所野第一发电厂外山原取水设施[5]:
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栃木县日光市 | 1897年 | 日本现存最古老的发电用堰堤及其相关设施。 | |
2013_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 柳濑桥 | 群马县高崎市、藤冈市 | 1930年 | 昭和初期建设的7连钢桁架桥。 | |
2013_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 神田下水 | 东京都千代田区 | 1885年 | 日本最初的近代下水道,为砖结构。 | |
2013_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 神奈川县营水道设施群[6]:
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神奈川县寒川町、大矶町、茅崎市、藤泽市、镰仓市、逗子市 | 1935年 | 湘南地区的水道系统是日本最初的县营广域水道。 | |
2013_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鹿岛桥 | 静冈县滨松市 | 1937年 | 现存的战前最长上曲弦悬臂桥,位于远州地区的要冲。 | |
2013_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千垣桥梁 | 富山县立山町、富山市 | 1937年 | 建设于常愿寺川县营发电工程中的拱肩钢桁架拱桥。 | |
2013_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 信越本线隧道群:
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长野县饭纲町、信浓町、新潟县妙高市 | 1888年 | 长野与关山之间的信越本线上的3座砖造与石造隧道。 | |
2013_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 绿地西桥 | 大阪府大阪市 | 1873年 | 日本现存最古老的铁桥,系将旧心斋桥移设于此。 | |
2013_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大河原发电厂与大河原取水堰 | 京都府南山城村 | 1919年 | 修建在木津川弯曲处的自然流入式水力发电设施。 | |
2013_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 药水拱桥 | 奈良县大淀町 | 1912年 | 砖造拱桥侧面类似拱门并装有匾额,壁柱为扶壁样式。 | |
2013_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 十乡桥 | 福井县坂井市 | 1953年 | 日本现存最古老的预力混凝土公路桥。 | |
2013_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 安长土手(岚鼻土手) | 鸟取县鸟取市 | 13世纪以后 | 中世纪的河川堤防的一部分,周边被开发为住宅区。 | |
2013_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 日谷山石塁 | 广岛县广岛市 | 江户时代中期~后期 | 为了防止寺院遭受泥石流或兽害而由信众建设的石墙。 | |
2013_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧樱谷发电厂 | 德岛县那贺町 | 1910年 | 利用自然地形修建的无坝发电厂,设有堆石取水口。 | |
2013_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 洗玉眼镜桥 | 福冈县八女市 | 1893年 | 八代石匠桥本勘五郎最后建设的石拱桥,设有鞘石墙。 | |
2013_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 轰泉水道 | 熊本县宇土市 | 1663年 | 将水从轰泉引入宇土城城下町的石管上水渠。 | |
2014_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 新钏路川 | 北海道钏路市、钏路町 | 1931年 | 防止钏路市内发生洪水以及钏路港堆沙而开凿的水路。 | |
2014_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 松前港福山码头 | 北海道松前町 | 1875年 | 北海道最早期的混凝土码头,用了部分松前城石墙。 | |
2014_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 仙山线铁道设施群: | 宫城县仙台市、山形县山形市 | 1928年~1955年 | 东北地区最初的直流电化铁路,交流电化的发祥地。 | |
2014_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 成宗电车第一、第二隧道 | 千叶县成田市 | 1910年 | 两座形态几乎相同的砖造铁路隧道。 | |
2014_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 羽村取水堰(投渡堰) | 东京都羽村市 | 1909年 | 对东京的发展作出了重要贡献的水利设施。 | |
2014_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 日光稻荷川流域拦砂坝群[7]:
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栃木县日光市 | 1920年~1937年 | 在拦砂坝的技术更新期建设的堰堤群。 | |
2014_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 信越线 太田切桥 | 新潟县妙高市 | 1887年 | 为了在山谷中修建铁路而建设的砖石结构的水路隧道。 | |
2014_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 水户市低区配水塔 | 茨城县水户市 | 1932年 | 外有装饰的钢筋混凝土水塔,内有钢制水槽。 | |
2014_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 江之岛电铁[8]: | 神奈川县藤泽市、镰仓市 | 1902年 | 保有明治时期铁路的风景,与湘南的景色融为一体。 | |
2014_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 敷岛净水场配水塔 | 群马县前桥市 | 1929年 | 前桥市敷岛町的象征,传承上水道历史的土木遗产。 | |
2014_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 堀切桥 | 埼玉县行田市、鸿巢市 | 1933年 | 柱头为尖头或半球形,栏杆为三角形的艺术风格桥梁。 | |
2014_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧亲不知隧道 | 新潟县丝鱼川市 | 1912年 | 在亲不知的绝壁上开凿的砖造隧道。 | |
2014_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 嫌谷拦砂坝群 | 岐阜县中津川市 | 1884年 | 明治初期的堆石拦砂坝,包括完整的床固工与床止工。 | |
2014_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧稻叶地配水塔 | 爱知县名古屋市 | 1937年 | 以16根支柱围成的水塔,现在用作话剧排练厅。 | |
2014_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧余部桥梁(余部铁桥) | 兵库县香美町 | 1912年 | 明治末期建设当时为东亚第一的桥梁。 | |
2014_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 砂山池、龙池扬水机场 | 滋贺县丰乡町 | 1913年 | 日本最早期的抽水蒸汽泵,为琵琶湖东岸的农业供水。 | |
2014_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧北陆本线隧道群[9] | 福井县敦贺市、南越前町 | 旧北陆本线的最大难关,敦贺与今庄之间的隧道群。 | ||
2014_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小刀根隧道 | 福井县敦贺市 | 1881年 | 国内技工修建的第2条,仍维持原形的最古老铁路隧道。 | |
2014_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 来原岩樋 | 岛根县出云市 | 1700年 | 日本现存最古老的运河闸之一,连接斐伊川与高濑川。 | |
2014_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 熊井隧道 | 高知县黑潮町 | 1905年 | 使用天然岩石与砖建设的隧道,坑口多处有装饰。 | |
2014_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 细岛验潮场 | 宫崎县日向市 | 1892年 | 明治时代设置的日本现存最古老的现役验潮场。 | |
2014_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 汤野田桥 | 佐贺县嬉野市 | 1888年 | 国道34号上的日本现在仍在使用的最古老的石拱桥。 | |
2015_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 茨户川的冈崎式土块护岸 | 北海道石狩市 | 1917年 | 冈崎文吉设计、建造的护岸,技术还传到海外。 | |
2015_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧函馆本线神居古潭隧道群[10] | 北海道旭川市 |
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北海道官设铁道建设的隧道,地形为膨胀性岩层。 | |
2015_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东秋留桥 | 东京都秋留野市 | 1939年 | 6栏连续钢筋混凝土拱桥,该类桥梁战后极少建设。 | |
2015_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大间港 | 新潟县佐渡市 | 1892年 | 位于佐渡金山附近的港口,有桥墩、钢架等设施。 | |
2015_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 足利市近代水道设施群[11]:
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栃木县足利市 | 1930年 | 在都市计划中作为生活卫生与工业化基础的设施群。 | |
2015_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 元町、山手地区震灾复兴设施群: | 神奈川县横滨市 | 1926年~1928年 | 横滨都市形成过程中发挥了重要作用的土木遗产。 | |
2015_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 筑波山缆索铁路[12]:
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茨城县筑波市 | 1925年 | 筑波山观光的交通设施,路线途中有90度转向。 | |
2015_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧上野铁道鬼泽桥梁 | 群马县富冈市、下仁田町 | 1897年 | 位于富冈缫丝场附近的铁路桥,采用轻便铁路规格。 | |
2015_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 饭沼水准原标石 | 千叶县铫子市 | 1872年 | 日本最早的水准原标,是日本近代测量的出发点。 | |
2015_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 南向发电厂取水堰堤 | 长野县驹根市 | 1929年 | 与水力发电厂相距约10公里的拦河坝,闸门可以转动。 | |
2015_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 庄内用水元杁排水沟门 | 爱知县名古屋市 | 1910年 | 为生活用水与船运开凿的水渠的取水设施。 | |
2015_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 藏造川水路桥 | 长野县盐尻市 | 1906年 | 明治时代的砖造拱桥,建设铁路时建造的跨线水道桥。 | |
2015_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 由良川桥 | 京都府舞鹤市、宫津市 | 1923年 | 建设当时为日本桥墩最多的混凝土桥墩钣桁桥梁。 | |
2015_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 市原人道桥(旧市原桥) | 京都府京都市 | 1912年 | 日本现存的钢筋混凝土拱桥的先驱。 | |
2015_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 别所砂留 | 广岛县福山市 | 1764年以前 | 福山藩修建的一系列拦砂坝,一条溪上有30座以上。 | |
2015_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 百间川治水设施群 | 冈山县冈山市 |
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全线为旭川的泄洪道,江户时代建设的治水系统。 | |
2015_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三成坝 | 岛根县奥出云町 | 1954年 | 日本最早期的拱形坝之一。 | |
2015_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 新川桥梁 | 香川县三木町 | 1911年 | 有阶梯状堆石桥墩的铁路桥,以应对将来的复线化。 | |
2015_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 第一白川桥梁 | 熊本县南阿苏村 | 1927年 | 原为日本桥距最长的拱肩支架钢拱桥,2021年解除。 | |
2015_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 立野桥梁 | 熊本县南阿苏村 | 1924年 | 铁道省建设的钢钣梁桥,有3座30余米的高架钢桥墩。 | |
2015_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 五濑川叠堤 | 宫崎县延冈市 | 1920年~1934年 | 仅在长良川、揖保川与五濑川沿岸存在的堤防。 | |
2016_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧网走线铁道设施群 | 北海道陆别町、本别町 | 明治时期建设的土木遗产完好保存了当时铁路技术。 | ||
2016_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 开拓使三角测量基线 | 北海道苫小牧市、鹉川町、北斗市、函馆市 |
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利用近代测量技术绘制地图时设置的三角测量基线。 | |
2016_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 磐越西线铁道设施群[13]: | 福岛县西会津町、喜多方市、会津若松市、猪苗代町、郡山市、新潟县新潟市、五泉市、阿贺町、 | 1904年~1922年 | 连接东北与关东的铁路,有桥、隧道、转车盘等。 | |
2016_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 四谷用水 | 宫城县仙台市 | 1624年~1703年 | 利用广濑川河岸段丘的微地形修建的水渠。 | |
2016_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 十三湖水户口突堤 | 青森县五所川原市 | 1946年 | 岩木川的治水设施,解决了湖口阻塞导致浸水的问题。 | |
2016_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鸣子坝 | 宫城县大崎市 | 1957年 | 建设在复杂的破火山口地形处的混凝土拱形坝。 | |
2016_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 渡良濑溪谷铁道相关设施群[14]: | 群马县绿市、桐生市、栃木县日光市 | 1912年~1930年 | 为将足尾铜山产铜运出而修建的足尾铁道早期设施群。 | |
2016_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 响桥 | 神奈川县横滨市 | 1941年 | 修筑在1940年东京奥运会马拉松折返预定地点的桥梁。 | |
2016_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 江连用水旧沟 宫里两樋 | 茨城县下妻市 | 1900年 | 江户时代开凿的水渠的分水设施,明治时期改为砖造。 | |
2016_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 南高桥 | 东京都中央区 | 1932年 | 都内最古老的钢桁架公路桥,部分转用自旧两国桥。 | |
2016_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 信浓川 千手水力发电厂设施群[15]:
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新潟县十日町市 | 1938年~1954年 | 昭和初期为了实现铁路网电气化而建设的设施群。 | |
2016_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小山樋门 | 千叶县松户市 | 1898年 | 3连砖造拱形水闸,千叶县内现存最古老的砖造水闸。 | |
2016_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 湘南港[16]: | 神奈川县藤泽市 | 1964年 | 在1964年东京奥运会前修建并在奥运会中使用的港口。 | |
2016_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 榎户新田桥梁 | 千叶县八街市 | 1897年 | 修建铁路时修筑的拱桥,千叶县最早期的砖拱桥之一。 | |
2016_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 向野桥 | 爱知县名古屋市 | 1930年 | 1899年修在京都保津峡的桁架桥,移至该地作跨线桥。 | |
2016_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 名古屋港跳上桥 | 爱知县名古屋市 | 1927年 | 名古屋港的铁路可动桥,日本罕见的近代上开桥。 | |
2016_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宫川堤 | 三重县伊势市 | 17世纪~18世纪 | 宫川下游的堤防,堤上种有树木,也是赏樱胜地。 | |
2016_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三重高等农林学校农场给水井 | 三重县津市 | 1924年 | 三重高等农林学校的教官与学生设置的农场灌溉设施。 | |
2016_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 百寿桥 | 奈良县大和郡山市 | 1936年 | 郡山城护城河的钢筋混凝土桥,由当地居民捐款修建。 | |
2016_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧国铁五新线(未成线)铁道结构群:
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奈良县五条市 | 1959年 | 在纪伊山地中开通铁路的构想所遗留的土木遗产。 | |
2016_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 火之山炮台 | 山口县下关市 | 1891年 | 为了保卫关门海峡而修筑的下关要塞的一部分。 | |
2016_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宫内川青石护岸 | 爱媛县八幡滨市 | 昭和初期 | 使用伊予青石的堆石护岸。 | |
2016_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 佐井川桥 | 福冈县吉富町 | 1920年 | 早期的钢筋混凝土桥,桥墩为井字,栏杆有圆形装饰。 | |
2016_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 姶良桥 | 鹿儿岛县姶良市 | 1932年 | 具有罕见实体栏杆的钢筋混凝土桥,桥长超过150米。 | |
2017_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 泷之上发电厂设施群 | 北海道夕张市 | 1925年 | 利用岩石的自然落差发电,实现了煤炭产业的电气化。 | |
2017_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 网走桥 | 北海道网走市 | 1934年 | 北海道内现存最古老的格柏钣桁桥,曾进行过拓宽。 | |
2017_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 圣桥 | 东京都千代田区、文京区 | 1927年 | 关东大震灾之后由山田守与成濑胜武设计的拱桥。 | |
2017_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 京滨港码头 | 神奈川县横滨市 | 1926年 | 罕见的干码头,在日本同种码头中制造了最多的沉箱。 | |
2017_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | JR上越线清水隧道相关设施群[17]: | 群马县水上町、新潟县汤泽町 |
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高技术的隧道与展线,打通谷川连峰连接东京与新潟。 | |
2017_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 万内川拦砂坝群、日影泽床固工群 | 新潟县妙高市 | 1921年~1934年 | 利用当地产的岩石建造的阶梯状堆石拦砂坝。 | |
2017_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 龟甲桥 | 山梨县山梨市 | 1933年 | 山梨县内罕见的3连下路式钢拱桥,秩父往还的要冲。 | |
2017_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东武铁道渡良濑川桥梁、砥川桥梁 | 栃木县日光市、佐野市、群马县馆林市 |
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2座美国制进口钢桁架桥,有堆石桥墩。 | |
2017_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 里川水系水力发电厂群[18]:
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茨城县常陆太田市、日立市 | 1908年~1926年 | 茨城县内最早期的电源开发途中建设的发电厂群。 | |
2017_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 玉川桥 | 埼玉县都几川町 | 1921年 | 都几川上的埼玉县最初的钢筋混凝土拱桥。 | |
2017_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 绿桥防潮水门 | 三重县御滨町 | 1918年 | 建在市木川河口处的砖石造防潮堤,兼有桥梁功能。 | |
2017_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 骏府御围堤(萨摩土手) | 静冈县静冈市 | 1600年左右 | 德川家康扩张骏府城时修建,防范安倍川的洪水。 | |
2017_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 往生地净水场 | 长野县长野市 | 1915年 | 长野市的水道创设工程中建设的市内最古老的净水场。 | |
2017_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 㭴野埼灯塔 | 和歌山县串本町 | 1870年 | 古座川产的宇津木石建的日本最初的西洋式回转灯塔。 | |
2017_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 奈良市水道相关设施群[19] | 奈良县奈良市、京都府木津川市 |
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保有建设时外观的水池、计量室等,部分改造为商店。 | |
2017_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鹏云洞、毛见隧道 | 和歌山县和歌山市 |
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贯穿船尾山的有轨电车与县道的隧道,使用纪州青石。 | |
2017_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 前河原桥梁 | 滋贺县米原市 | 1889年 | 用特殊规格红砖建设的铁路桥,拱形基部有石材装饰。 | |
2017_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 竹野川桥梁、田君川桥梁 | 兵库县丰冈市、新温泉町 |
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日本现存的3座格子状钢架铁路桥其中的两座。 | |
2017_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大阪京都间铁道的砖拱渠群 | 京都府京都市、长冈京市、大山崎町、大阪府高槻市、茨木市、大阪市 |
|
有切圆拱或扭转拱桥等特殊型态的砖造铁路桥与隧道。 | |
2017_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 金庆桥 | 兵库县神户市 | 1961年 | 收费公路的公路桥,结构强度加强材使用了铝合金。 | |
2017_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山阴道的石板路 | 鸟取县岩美町 | 改造通行困难的山路时铺设的石板路。 | ||
2017_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 府能隧道 | 德岛县佐那河内村、神山町 | 1923年 | 有石材装饰的砖造隧道,与德岛市的交通节点。 | |
2017_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中岛川变流部护岸 | 长崎县长崎市 | 1889年 | 第一次长崎港改修工程中现存的唯一遗迹。 | |
2018_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山线铁桥 | 北海道千岁市 | 1899年 | 千岁川上的双瓦伦式钢桁架桥,道内最古老的钢桥。 | |
2018_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 苫小牧港大规模港湾设施 | 北海道苫小牧市 |
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在沙滩与原野上修筑的世界最初的深入内陆式港口。 | |
2018_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 油壶验潮场旧建屋 | 神奈川县三浦市 | 1894年 | 日本水准原点的海拔校准点,代表早期的测量技术。 | |
2018_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 北用水排水沟门 | 茨城县利根町 | 1900年 | 小贝川治水的唯一遗迹,茨城县现存最古老的砖樋门。 | |
2018_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 横滨港锤头起重机 | 神奈川县横滨市 | 1914年 | 建设超过百年的日本起重机的先驱,是横滨港的基础。 | |
2018_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上毛电气铁道相关设施群[20][21]: | 群马县桐生市、绿市、前桥市 | 1928年 | 在凯瑟琳台风受灾后成功复兴的地方铁路。 | |
2018_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鬼怒川发电厂 黑部坝 | 栃木县日光市 | 1913年 | 日本最早的发电用重力式混凝土坝,坝体为曲线形。 | |
2018_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 村田川桥梁 | 千叶县千叶市、市原市 | 1912年 | 原为国铁东海道本线大井川桥梁,1963年移设此处。 | |
2018_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 小河内坝 | 东京都奥多摩町 | 1957年 | 日本最大的上水道专用坝,为东京提供稳定的水源。 | |
2018_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千贯樋 | 埼玉县埼玉市 | 1904年 | 在埼玉县内罕见的2连拱形砖造樋管。 | |
2018_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宇津谷隧道群 | 静冈县静冈市、藤枝市 |
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位于宇津之谷峠的3座隧道,日本第二古老的近代隧道。 | |
2018_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上麻生发电厂取水堰堤 | 岐阜县白川町 | 1926年 | 日本现存最古老的圆门发电用取水堰堤。 | |
2018_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 御成桥 | 静冈县沼津市 | 1937年 | 狩野川上的一体化钢桥,位于通往伊豆的观光公路上。 | |
2018_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 辰巳用水相关设施群[22][23]:
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石川县金泽市 | 1632年以后 | 利用台地地形修建的水利设施群,滋润了金泽城。 | |
2018_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 阪堺电气轨道相关设施群[24]: | 大阪府大阪市、堺市 |
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明治中后期建好的有轨电车,包括桥梁、车站等。 | |
2018_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 阪神大地震受灾结构群[25][26]: | 兵库县神户市 | 1995年 | 在阪神大地震中神户市内受灾的主要建筑物的遗迹群。 | |
2018_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中之岛S字桥 | 大阪府大阪市 | 1964年 | 早期的曲线桁桥,考虑到周边的桥梁和风景作出设计。 | |
2018_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 江埼灯塔 | 兵库县淡路市 | 1871年 | 西洋式灯塔,日本现存灯塔中第三古老的石造灯塔。 | |
2018_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 近铁道明寺线铁道结构群[27]: | 大阪府柏原市、藤井寺市 | 1898年 | 开通已120年且保存完好的现役铁路设施。 | |
2018_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 业平桥 | 兵库县芦屋市 | 1925年 | 大正时期建设的桥梁,位于国道2号线上。 | |
2018_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 吴镇守府地下设施群[注 33] | 广岛县吴市 | 1945年左右 | 二战时建设的战壕,在太平洋战争末期起了重要作用。 | |
2018_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 吉野川桥 | 德岛县德岛市 | 1928年 | 吉野川上由增田淳设计的17栏瓦伦式钢桁架桥。 | |
2018_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 曲渊坝 | 福冈县福冈市 | 1923年 | 神户、长崎以外的第一座高度超过30米的水道专用坝。 | |
2018_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 平熊石洗越 | 鹿儿岛县雾岛市 | 1777年以前 | 为了防止河流流入农业用水渠所修建的石拱桥。 | |
2019_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 岩松坝 | 北海道新得町 | 1942年 | 利用十胜川丰富的水量进行发电而建设的水坝。 | |
2019_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧运河桥 | 北海道石狩市 | 1936年 | 北海道最古老的早期焊接单纯钢钣桁桥。 | |
2019_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧浦村铁桥[28]:
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新潟县长冈市 | 1898年 | 原为信越本线的信浓川铁路桥,后被拆成3座桥梁。 | |
2019_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 日本水准原点与日本水准原点标库 | 东京都千代田区 | 1891年 | 陆地测量部设置的原点标与石屋,日本的海拔基准点。 | |
2019_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鹿岛港整备相关设施群[29] | 茨城县神栖市 |
|
位于鹿岛临海工业地带中心的大规模深入内陆式港口。 | |
2019_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 泷之鼻桥 | 埼玉县都几川町 | 1925年 | 都几川上的钢制瓦伦式桁架桥,桁架为E字钢铆接。 | |
2019_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 土合拦砂坝 | 群马县水上町 | 1941年 | 群马县内最早的拱形拦砂坝,位于汤桧曾川上。 | |
2019_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧热海线铁道设施群[30]: | 神奈川县小田原市、静冈县热海市、函南町 | 1934年 | 大正至昭和时期建设的铁路设施,曾经历关东大震灾。 | |
2019_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧国铁足利站站舍 | 栃木县足利市 | 1933年 | 昭和初期建造的站舍,具有昭和摩登风格。 | |
2019_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上藏拦砂坝 | 长野县大鹿村 |
|
用花岗岩切石造成的堆石与混凝土混合拱形坝。 | |
2019_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 忠节桥 | 岐阜县岐阜市 | 1948年 | 位于岐阜市区重要节点的加肋支撑型平衡型钢拱桥。 | |
2019_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 揖斐大桥 | 岐阜县大垣市、安八町 | 1933年 | 6连曲线瓦伦式桁架桥,位于萧条时期建设的岐垣国道。 | |
2019_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 贺茂川、鸭川河川构造物群[31]:
|
京都府京都市 | 1947年 | 日本屈指的河流风景与亲水空间,考虑到风景而设计。 | |
2019_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 嵯峨野观光铁道建筑群[32]:
|
京都府京都市、龟冈市 | 1899年 | 由京都铁道铺设铁路时修建的隧道群与桥梁群。 | |
2019_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 关西本线三乡至河内坚上区间桥梁群:
|
奈良县三乡町、王寺町、大阪府柏原市 | 1932年 | 为了绕行龟之濑滑坡建设的铁路结构,具有特殊形态。 | |
2019_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 京都市于战前建设的儿童公园群[33]:
|
京都府京都市 | 1935年~1942年 | 具有对称配置的一系列公园,园内有广播塔等。 | |
2019_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 平野桥 | 大阪府大阪市 | 1935年 | 世界最初的反朗格式桥梁,建设在东横堀川上。 | |
2019_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 逆濑川砂防设备 | 兵库县宝冢市 | 1934年左右 | 赤木正雄设计的日本最早的河流防砂工程。 | |
2019_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 七川坝 | 和歌山县古座川町 | 1956年 | 多用途混凝土重力坝,有日本最古老的高压泄洪门。 | |
2019_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大砂川隧道 | 滋贺县湖南市 | 1889年 | 穿过悬河大砂川的砖石造铁路隧道。 | |
2019_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 琵琶湖疏水鸭川运河设施群[34]:
|
京都府京都市 | 1894年~1922年左右 | 有桥梁群的独特风景。 | |
2019_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上津屋桥 | 京都府八幡市、久御山町 | 1953年 | 日本罕见的大型木造流失桥,具有独特风景。 | |
2019_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 用乡林道 七曲 | 冈山县新见市 | 1912年 | 堆石森林道路,传说由外来技工与当地石匠合作建设。 | |
2019_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大原桥 | 冈山县冈山市 | 1942年 | 战前最长的钢筋混凝土洛泽式桁桥,室户台风后兴建。 | |
2019_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 麻生堰 | 高知县四万十市 | 江户时代前期 | 野中兼山设计的曲线形斜堰,保有建设当时的样子。 | |
2019_26 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 上椎叶坝 | 宫崎县椎叶村 | 1955年 | 日本最初的大型拱坝,为九州地区提供电力。 | |
2019_27 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 川畑井堰 | 鹿儿岛县南萨摩市 | 1751年~1763年 | 日本唯一现存的石造阶梯状取水堰堤,宝历时期建。 | |
2019_28 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 若松港筑港相关设施群[35]:
|
福冈县北九州市 | 1890年~1935年左右 | 筑丰煤田产煤的输出港,曾为日本最大的煤炭输出港。 | |
2020_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 金山坝 | 北海道南富良野町 | 1967年 | 具有浮动式取水口的多用途中空重力式坝。 | |
2020_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 神居大桥 | 北海道旭川市 | 1938年 | 建设在神居古潭景区的吊桥,最初为木制桁架桥。 | |
2020_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 马渊川放水路 | 青森县八户市 | 1950年 | 对河口处进行改造,为八户市的发展提供了基础。 | |
2020_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 寺坂桥 | 埼玉县本庄市 | 1889年 | 埼玉县内最古老的石拱桥,现为公路桥。 | |
2020_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 鹭石桥 | 群马县沼田市 | 1929年 | 群马县现存唯一的普拉特式钢桁架桥,位于利根川。 | |
2020_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 表参道榉树林荫道(赤坂杉并线) | 东京都涩谷区、港区 | 1921年 | 原为明治神宫参道的宽阔榉树林荫路。 | |
2020_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 日光红叶坂 | 栃木县日光市 |
|
日本最初的县营工程以及最早期的观光公路。 | |
2020_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 佐伯桥 | 山梨县都留市 | 1927年 | 山梨县内罕见的战前建造的上路式固定加肋钢拱桥。 | |
2020_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 栃原滑坡第1号集水井 | 新潟县柏崎市 | 1955年 | 日本最早的集水井。 | |
2020_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 横滨港新港码头关东大震灾复兴岸壁群[36]:
|
神奈川县横滨市 | 1925年 | 花1年半重建的港口,日本最初的近代港口重建工程。 | |
2020_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 秦野、曾屋水道设施群 | 神奈川县秦野市 |
|
日本最初主要由居民建设的简易水道。 | |
2020_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 常盘桥 | 东京都千代田区、中央区 | 1926年 | 影响东京河川设计思路的2连拱桥,关东大震灾后建设。 | |
2020_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 黑部坝 | 富山县立山町、黑部市、长野县大町市 | 1963年 | 水力发电用的大型贮水池,附有隧道、铁轨等设施。 | |
2020_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 狩野川放水路 | 静冈县伊豆之国市、沼津市 | 1965年 | 建设省建设的3大泄洪道之一,以防止狩野川的水灾。 | |
2020_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中川运河 | 爱知县名古屋市 | 1932年 | 连接名古屋港与铁道的运河,位于名古屋工业地区。 | |
2020_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 五六闸门 | 岐阜县瑞穗市 | 1907年 | 为了防止水倒灌入牛牧轮中修建的人造石水闸。 | |
2020_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大楼、高架公路、地铁站的一体化: | 大阪府大阪市 | 1970年 | 一体化商店大楼,位于小型批发店集中的船场地区。 | |
2020_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大阪狭山市内南海电铁砖造暗渠群[37]:
|
大阪府大阪狭山市 | 1898年 | 高野线狭山站至大阪狭山市站间的砖造暗渠群。 | |
2020_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 阪急电铁神户市内线高架桥[38]: | 兵库县神户市 | 1936年 | 阿部美树志设计的钢筋混凝土高架桥,拥有曲线造型。 | |
2020_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 姬路市营单轨线遗迹群[39]: | 兵库县姬路市 | 1966年 | 连接手柄山中央公园与姬路站的日本最初的市营单轨。 | |
2020_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 丰冈市水道创设期的设施[40] | 兵库县丰冈市 |
|
旧城崎町与旧丰冈町的上水道创设期建设的设施。 | |
2020_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 笹生川坝 | 福井县大野市 | 1957年 | 日本最初利用三维应力分析法设计的节省材料水坝。 | |
2020_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 出合桥 | 广岛县安艺太田町 | 1935年 | 位于三段峡入口的钢筋混凝土一体化拱桥。 | |
2020_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 三架桥 | 香川县观音寺市 | 1935年 | 位于琴弹八幡宫门前町的3连钢筋混凝土一体化拱桥。 | |
2020_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 八代石造干拓设施群[41]:
|
熊本县八代市 | 1816年~1938年 | 八代干拓工程中建设的闸门群与堤防。 | |
2020_26 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 宫内原用水双穴式隧道群 | 鹿儿岛县雾岛市 | 1716年 | 采用罕见的两条隧道并行形式的水利设施。 | |
2021_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 糠平坝 | 北海道上士幌町 | 1956年 | 利用大型机械与混凝土的高温固结技术建成的重力坝。 | |
2021_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 弹丸道路(札幌千岁间道路) | 北海道札幌市、北广岛市、惠庭市、千岁市 | 1953年 | 在寒冷地区利用先进技术设计的公路。 | |
2021_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 北上川上游综合开发水坝群 | 岩手县花卷市、西和贺町、盛冈市、奥州市 | 具有治水、发电、灌溉、上水道等功能的多用途坝群。 | ||
2021_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 只见线铁道设施群[42][43]: | 福岛县会津若松市、会津美里町、柳津町、三岛町、金山町、只见町、新潟县鱼沼市 | 1925年~1971年 | 连通福岛与新潟两县,穿过豪雪地带的生命线。 | |
2021_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 渡良濑川上游足尾的拦砂坝群[44]:
|
栃木县日光市 | 1940年~1970年 | 日本最大规模的拦砂坝群,可减轻泥石流的危害。 | |
2021_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 圆上寺隧道 | 新潟县长冈市 | 1915年 | 日本最古老的混凝土河流隧道之一。 | |
2021_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 塔之泽发电厂与相关设施 | 神奈川县箱根町 | 1909年 | 使用当时最先进的发电设备与国内技术的水力发电厂。 | |
2021_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 六乡水门 | 东京都大田区 | 1931年 | 经历过多摩川改修工程的六乡用水的水闸。 | |
2021_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 栗尾泽防砂设施群[45]:
|
埼玉县小鹿野町 |
|
在当时的东日本罕见的堆石拦砂坝。 | |
2021_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 东山圆筒分水槽 | 富山县鱼津市 | 1954年 | 为经常干旱的片贝川流域分配水源,位于虹吸管末端。 | |
2021_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 彩云桥 | 爱知县犬山市 | 1929年 | 木曾川支流乡濑川河口处的2连拱桥,位于犬山城脚下。 | |
2021_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 殿桥 | 爱知县冈崎市 | 1927年 | 乙川上的12栏连续钢筋混凝土桁桥,是冈崎市的象征。 | |
2021_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山川桥 | 岐阜县川边町 | 1937年 | 与川边坝同期建设的格柏式钢筋混凝土桥。 | |
2021_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 生驹钢索线与生驹山上游园地飞行塔 | 奈良县生驹市 |
|
日本最古老的观光专用民营铁路设施。 | |
2021_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 津守下水处理场1系水处理施设 | 大阪府大阪市 | 1940年 | 处理生活与工厂污水的设施,维持建成时的结构。 | |
2021_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 谷濑吊桥 | 奈良县十津川村 | 1954年 | 为当地居民提供出山道路而建设,同时也是观光资源。 | |
2021_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 琵琶湖疏水(第1、第2、分线等)[46] | 滋贺县大津市、京都府京都市 |
|
明治时建设的多用途水渠,为京都的近代化作出贡献。 | |
2021_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 关西本线木津川桥梁 | 京都府笠置町 |
|
明治时期建设的桥梁,通过定期更新延长使用寿命。 | |
2021_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧成相池堰堤 | 兵库县南淡路市 | 1950年 | 为干旱时确保农业用水而建造的粗石砂浆造重力坝。 | |
2021_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 和田旋回桥 | 兵库县神户市 | 1899年 | 日本最早也是最古老的可动铁路桥。 | |
2021_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 村田鹤建在湖北地区的隧道群 | 滋贺县米原市、长滨市 |
|
设计中将砖与混凝土分开使用,对当地交通有贡献。 | |
2021_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 遭到轰炸的建材的再利用桥梁 | 广岛县广岛市、海田町 |
|
二战之后利用遭受空袭的光海军工厂建材建造的桥梁。 | |
2021_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 千贺居隧道 | 爱媛县八幡滨市 | 1905年 | 环状公路上的隧道,日本最古老的同型隧道之一。 | |
2021_24 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 绪方川的多连石拱桥群 | 大分县丰后大野市 |
|
在同一地区集中有2至6连的多种石拱桥。 | |
2021_25 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 花峯桥 | 宫崎县日南市 | 1929年 | 罕见的木造方杖式公路桥之一。 | |
2022_01 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 室兰港港湾施设群 | 北海道室兰市 | 远东最大的煤炭输出港,为日本的近代化作出贡献。 | ||
2022_02 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 标津桥 | 北海道标津町 | 1962年 | 日本唯一在拱肋处具有维伦德尔结构的桥梁。 | |
2022_03 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 旧茂喜登牛水路桥 | 北海道足寄町 | 1958年 | 建设当时为日本最大的预力混凝土桁水道桥之一。 | |
2022_04 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 福岛石桥群[47]: | 福岛县福岛市、川俣町、二本松市、伊达市、会津若松市 | 1772年~1914年 | 当地石匠习自信州与九州的技术,建于近代到明治期。 | |
2022_05 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 丸森桥 | 宫城县丸森町 | 1929年 | 宫城县内唯一建于战前的三角桁架公路桥。 | |
2022_06 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 渡良濑游水地 | 栃木县栃木市、小山市、野木町、群马县板仓町、茨城县古河市、埼玉县加须市 | 1972年 | 日本最大的蓄洪治水设施之一。 | |
2022_07 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 丰海桥 | 东京都中央区 | 1927年 | 日本最早的钢制维伦德尔桥,为关东大震灾复兴工程。 | |
2022_08 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 清水谷户隧道 | 神奈川县横滨市 |
|
日本现在仍在使用的最古老的砖造铁路隧道。 | |
2022_09 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 丰川放水路 | 爱知县丰川市、丰桥市 | 1965年 | 二战后为了减少丰川的洪水危害而修建的泄洪道。 | |
2022_10 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 中川桥 | 爱知县名古屋市 | 1930年 | 与中川运河同时竣工的大型系拱桥,2022年改修。 | |
2022_11 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 波切的堆石结构群 | 三重县志摩市 | 1860年~1930年 | 大王崎附近由当地石匠建设的港口与渔村堆石结构群。 | |
2022_12 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 揖保川叠堤 | 兵库县龙野市 | 1957年左右 | 考虑到当地居民赏景需要的特殊堤防。 | |
2022_13 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 大阪市水道创设期及扩张初期的设施群 | 大阪府大阪市 |
|
象征日本近代上水道创设与扩张的贵重土木遗产。 | |
2022_14 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 春日野道樱桥 | 福井县南越前町 | 1886年 | 连结岭南与岭北的春日野道上保存完好的桥梁。 | |
2022_15 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 高野山森林轨道遗构群:
|
和歌山县九度山町、高野町 | 1909年 | 日本最古老的森林铁道遗迹。 | |
2022_16 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 南海本线纪之川桥梁 | 和歌山县和歌山市 |
|
明治与大正时期建设的现在仍在使用的铁路桁桥。 | |
2022_17 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 箱濑桥 | 福井县大野市 | 1967年 | 正在使用的吊桥,为下津井濑户大桥的建设作出贡献。 | |
2022_18 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 不动川防沙历史公园的防沙设施群 | 京都府木津川市 | 1875年~1922年 | 明治初期由德·来格修建的防沙堰。 | |
2022_19 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 摩耶大桥 | 兵库县神户市 | 1966年 | 仅有一座主塔的斜拉桥,连接神户港摩耶码头与新港。 | |
2022_20 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 神户大桥 | 兵库县神户市 | 1970年 | 具有双层桥面结构的桥梁,连接神户港新港与港岛。 | |
2022_21 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 翁桥 | 冈山县津山市 | 1926年 | 保留有罕见的砖铺桥面的桥梁,建于大正至昭和初年。 | |
2022_22 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 山国桥 | 福冈县吉富町、大分县中津市 | 1934年 | 昭和初期建造的钢筋混凝土桥,有双穴式砖堆桥墩。 | |
2022_23 (页面存档备份,存于互联网档案馆) | 赤尾木港的岸岐与筑岛 | 鹿児岛县西之表市 |
|
圈石结构的堤防与护岸,保存了古代离岛的筑港技术。 |
注释
编辑- ^ 现为东松岛市。
- ^ 现为爱西市。
- ^ 现为美马市。
- ^ 现为春日部市。
- ^ 现为砺波市。
- ^ 现为宇城市。
- ^ 现为远野市。
- ^ 现为那须盐原市。
- ^ 现为木曾町。
- ^ 现为佐久穗町。
- ^ 现为神石高原町。
- ^ 现为庄原市。
- ^ 现为伊野町。
- ^ 现为仁贺保市。
- ^ 现为南阿尔卑斯市。
- ^ 现为岛田市。
- ^ 现为佐贺市。
- ^ 18.0 18.1 现为登米市。
- ^ 19.0 19.1 现为石卷市。
- ^ 现为涩川市。
- ^ 现为高崎市。
- ^ 现为白山市。
- ^ 现为坂井市。
- ^ 现为名寄市。
- ^ 现为日光市。
- ^ 现为南房总市。
- ^ 现为甲州市。
- ^ 现为尾道市。
- ^ 现为日置市。
- ^ 现为长冈市。
- ^ 现为中之条町。
- ^ 现为纪之川市。
- ^ 2020年前名为“旧吴镇守府防空指挥所地下壕”。
参考资料
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- ^ 京都市上下水道局:琵琶湖疏水(第1疏水,第2疏水,疏水分線ほか)の土木学会選奨土木遺産への認定について. 京都市情报馆. [2021-09-28]. (原始内容存档于2022-06-15) (日语).
- ^ 「福島の石橋群」土木遺産に認定 県内8件目、高い技術力注目. 福岛民友新闻社. 2022-09-13 [2022-09-19]. (原始内容存档于2022-09-20) (日语).
参见
编辑外部链接
编辑- 土木学会选奖土木遗产 (页面存档备份,存于互联网档案馆)