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按日本铁路公司分类的列车类别列表

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按日本铁路公司分类的列车类别列表，为按日本各铁路公司分类，列出正在运行的列车类别，并以停车站由多至少排列。

备注

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  • 列车类别只行走的部分路线。
  • 如设有※，即代表除车票外还要支付特别费用。
  • 如设有＊，即代表该类别部分车辆或座位，又或部分区间需支付特别费用（但是，JR的绿色车厢除外）。

JR集团

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基本的列车类别

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JR集团中，基本会使用以下类别。

快速、普通列车中衍生的类别与其行走范围

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以下将会列出在不同路线范围中，快速、普通列车衍生的列车类别。

北海道旅客铁道（JR北海道）

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北海道旅客铁道设有2系统。

东日本旅客铁道（JR东日本）

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东日本旅客铁道设有12系统。

东海旅客铁道（JR东海）

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东海旅客铁道设有3系统。

西日本旅客铁道（JR西日本）

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西日本旅客铁道设有10系统。

九州旅客铁道（JR九州）

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九州旅客铁道设有1系统。

私铁

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东北地方

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于东北地方运行的私铁。

津轻铁道

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津轻铁道设有1系统[4]。

秋田内陆纵贯铁道

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秋田内陆纵贯铁道设有1系统[5]。

青森铁道

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青森铁道设有1系统[6]。

仙台机场铁道

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仙台机场铁道设有1系统[7]。

关东地方

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于关东地方运行的私铁。

东武铁道

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东武铁道设有2系统。

小田急电铁

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小田急电铁设有3系统[10]。

京王电铁

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京王电铁设有2系统[11]。

京成电铁、北总铁道

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京成电铁、北总铁道设有3系统[12]。

京滨急行电铁

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京滨急行电铁设有3系统[13]。

相模铁道

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相模铁道设有2系统[14]。

  • 本线：特急>通勤特急>急行>通勤急行>快速>各站停车
  • 泉野线：通勤特急>通勤急行、快速、各站停车

西武铁道

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西武铁道设有2系统[15]。

东急电铁、横滨高速铁道

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东急电铁、横滨高速铁道设有4系统[16]。

东京地下铁

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东京地下铁设有4系统。

东京都交通局（都营地下铁）

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东京都交通局（都营地下铁）设有2系统[20]。

首都圈新都市铁道

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首都圈新都市铁道设有1系统[21]。

横滨市交通局（横滨市营地下铁）

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横滨市交通局（横滨市营地下铁）设有1系统。

秩父铁道

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秩父铁道设有1系统[23]。

关东铁道

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关东铁道设有1系统[24]。

东京单轨电车

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东京单轨电车设有1系统[25]。

中部地方

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于中部地方运行的私铁。

北越急行

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北越急行设有1系统[26]。

越后心跳铁道

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越后心跳铁道设有2系统。

富山地方铁道

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富山地方铁道设有1系统[29]。

  • ※特急>快速急行>急行>普通

IR石川铁道・爱之风富山铁道

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IR石川铁道、爱之风富山铁道设有1系统[30]。

越前铁道

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越前铁道设有1系统[31]。

  • 急行、快速>普通

福井铁道

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福井铁道设有1系统[32]。

  • 急行>区间急行>普通

富士急行

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富士急行设有1系统[33]。

信浓铁道

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信浓铁道设有1系统[34]。

长野电铁

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长野电铁设有1系统[35]。

伊豆急行

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伊豆急行设有1系统[36]。

伊豆箱根铁道

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伊豆箱根铁道设有1系统[37]。

静冈铁道

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静冈铁道设有1系统[38]。

大井川铁道

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大井川铁道设有1系统[39]。

名古屋铁道

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名古屋铁道设有8系统[40]。

明知铁道

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明知铁道设有1系统[41]。

近畿地方

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于近畿地方运行的私铁。

伊势铁道

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伊势铁道设有1系统[42]。

近畿日本铁道

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近畿日本铁道设有11系统。

京阪电气铁道

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京阪电气铁道设有1系统[48] 。

南海电气铁道、泉北高速铁道

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南海电气铁道、泉北高速铁道の2系统。

阪急电铁

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阪急电铁设有4系统[51]。

能势电铁

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能势电铁设有1系统[52]。

阪神电气铁道

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阪神电气铁道设有3系统[53]。

山阳电气铁道

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山阳电气铁道设有1系统[54]。

神户电铁

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神户电铁设有2系统[55]。

WILLER TRAINS（京都丹后铁道）

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京都丹后铁道设有1系统[56]。

中国、四国地方

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于中国、四国地方运行的私铁。

一畑电车

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一畑电车设有2系统[57]。

土佐黑潮铁道

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土佐黑潮铁道设有1系统[58]。

九州地方

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于九州地方运行的私铁。

西日本铁道

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西日本铁道设有1系统[59]。

肥萨橙铁道

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肥萨橙铁道设有1系统[60]。

  • 快速“超级橘色”>快速“Ocean Liner萨摩”>普通

松浦铁道

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松浦铁道设有1系统[61]。

  • 快速>普通

岛原铁道

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岛原铁道设有1系统[62]。

  • 急行>普通

注脚

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注释

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  1. ^ 当中同时包括新干线及JR西日本的通勤特急。此外，将不会列出在新干线和部分路线的特急列车中，不同的列车爱称使停车站有所差别。
  2. ^ 在2016年后，再没有定期急行列车运行。
  3. ^ 3.0 3.1 红色路线牌的快速与绿色路线牌的快速，两者在仙台至盐釜之间的停车站有所不同，绿色路线牌的快速在该区间各站停车。此外，在市面上的时间表中，并没有区分这个快速类别。
  4. ^ 4.0 4.1 三重号列车全区间部分指定席。
  5. ^ 5.0 5.1 鹿儿岛本线的快速（蓝色）列车全区间以快速运行（但是，在二日市、久留米以南以普通列车运行）、快速（绿色）列车以博多作境界，往小仓或大牟田方向变为各站停车。
  6. ^ 在2007年冬季起，暖炉列车在乘车时需支付特别费用。
  7. ^ 上行全区间，下行在池袋站乘车时需购买座位指定票
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 包含“F-liner”。
  9. ^ 上行全区间，下行于新宿站乘车时需购买座位指定票。
  10. ^ 黄昏、翼号（日语：京急ウィング号）在品川站乘车时需购买座位指定票。
  11. ^ 使用“翼座位”时需购买座位指定票。
  12. ^ 12.0 12.1 部分编成的路线牌会以“普通”标记。在2008年6月14日修正时，全部车站停车的列车类别由“普通”改为“各站停车”。
  13. ^ 在西武新宿站、高田马场站乘车时需购买乘车整理票。
  14. ^ 14.0 14.1 使用“Q座位”时需要购买座位指定票
  15. ^ 15.0 15.1 东急大井町线二子玉川至沟之口之间，在不同路轨上行走的各站停车会使用不同颜色分辨，各站停车（绿色）会在大井町线路轨上行走，当中二子新地、高津会通过。各站停车（蓝色）会在田园都市线的路轨上行走，当中二子新地、高津会停车。此外，其他的东急各站停车没有这样分辨。
  16. ^ 在2012年10月15日时间表修正中新设。停车站与部分快速和部分区间快速一样，再另外加停六町，全线的停车站数目是少于区间快速。
  17. ^ 中途会等待下一班的普通列车。
  18. ^ 快速“六文”（日语：ろくもん）全区间为全车指定席。
  19. ^ 在骏豆线内不需要特急费用，可乘坐自由席车厢。
  20. ^ 20.0 20.1 急行只限下行列车（往新清水），通勤急行只限上行列车（往新静冈）。
  21. ^ 21.00 21.01 21.02 21.03 21.04 21.05 21.06 21.07 21.08 21.09 21.10 21.11 21.12 乘坐特别车时，需要μ车票（日语：ミューチケット）。在特急、快速特急中，一般车和特别车会混合连结，“μ-SKY”则所有车厢为特别车。
  22. ^ 只有平日上行一班。
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 23.6 23.7 近铁特急的旅客资讯中没有再细分类别，但公司内部中，较快速及停车站较少的特急为甲特急，在主要站停车的特急为乙特急。详细参阅“近铁特急”。
  24. ^ 24.0 24.1 使用“高级车厢”时需购买座位指定票。
  25. ^ 阪急神户线列车中，设有临时急行、准急列车直通运行至今津线内。但在两线交汇站西宫北口站中，虽然为所有列车的停车站，由于两铁路线连接路轨没有月台，因此不作考虑为通过站。
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 26.3 红色牌的直通特急与黄色牌的直通特急在神户三宫至板宿之间的停车站有所差异，黄色牌的直通特急在该区间为各站停车。
  27. ^ 川迹至松江宍道湖温泉之间的停车站相异，但停车站数目相同。

参考资料

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