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九龍巴士52X線 | |
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The Kowloon Motor Bus Route 52X | |
九巴52X線 | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 屯門車廠(U) 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 丹尼士巨龍12米(3AD) 丹尼士三叉戟12米(ATR) 富豪奧林比安11米(AV) 富豪奧林比安12米(3AV) 富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW) Enviro50012米(ATE) 富豪B9TL12米(AVBWU) |
路線資訊 | |
起點站 | 屯門市中心 |
途經 | 三聖邨、黃金海岸、青龍頭、 深井、屯門公路、美孚、 長沙灣、旺角 |
終點站 | 旺角(柏景灣) |
行駛距離 | 30.8公里 |
旅程時間 | 84分鐘 |
起點站服務時間 | 05:20-00:35 |
終點站服務時間 | 05:20-00:35 |
班次頻率 | 5-20分鐘一班 |
收費 | HK$12.3 |
去程分段點 | 豪景花園往柏景灣:HK$9.2 美孚站往柏景灣:HK$5.9 弼街往柏景灣:HK$4.9 |
回程分段點 | 怡靖苑往屯門市中心:HK$11 碧堤半島往屯門市中心:HK$7.5 豪景花園往屯門市中心:HK$6.1 大欖涌往屯門市中心:HK$5 三聖邨往屯門市中心:HK$3.9 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
競爭交通 | 紅色公共小巴 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Kmb52X.jpg/250px-Kmb52X.jpg)
歷史
編輯- 1973年7月16日:本線前身52線投入服務,以配合50線(原稱16線)取消分段收費及實施一人收費,以分流往來屯門至荃灣的乘客。當年屯門區未完全發展,只有新發邨一帶有較多人口,而屯門公路尚未興建,居民出入需途經青山公路,因此52線是當時屯門區的主要出入路線,也是52線的黃金時代。
- 1978年5月21日:52線的假日班次改稱52R線,直至屯門區全面發展。
- 1980年6月1日:遷往友愛邨,並恢復提供每天全日服務,為安定友愛區首條巴士路線。
- 1984年3月7日:遷往屯門碼頭(即今友愛(南)巴士總站),服務新入伙的地區。
- 1984年9月23日:重組部份新界西區路線,52大幅延長路線,由荃灣碼頭延長至長沙灣近長順街,調高全程收費,以取代50M及60於青山公路的服務。
- 1986年4月7日:遷入新建的屯門市中心巴士總站,擴大服務範圍。
- 1988年3月26日:長沙灣總站由長順街遷至發祥街。
- 1992年5月4日:由長沙灣延長至深水埗碼頭,來回程改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路,不再經荃灣市中心及葵涌,並改稱52X及調高全程收費,亦使荃灣西約/灣景花園和麗城花園一帶至九龍區的所有巴士全面達致空調化。
- 1995年4月9日:本線遷往西九龍中心地下的深水埗(欽州街)巴士總站。
- 1997年3月19日:增派空調巴士行走。
- 2002年9月7日:與60X線改為全空調服務,亦象徵新界西至九龍西區的所有巴士全面達致空調化。
- 2009年11月29日:總站由深水埗欽州街延長至旺角柏景灣,全程收費由$10.0調整至$11.3,荔枝角車廠亦加入派車。
- 2012年6月17日:往旺角(柏景灣)方向改由欽州街直接左轉入荔枝角道,不再途經欽州街西及南昌邨。
- 2013年7月13日:本線加停屯門公路巴士轉乘站。
延長至旺角柏景灣的爭議
編輯屯門區議會向運輸署要求52X延長至旺角,但延長後收費需要提高以與其他新界西來往油尖旺的巴士路線看齊,亦需在別線抽巴士調配入52X維持班次的穩定,未能得到市民及區議員的支持。同時深水埗區議會以52X往旺角方向不再經南昌邨、取消在青龍頭的分段及往屯門方向不在深水埗設分段及60X仍可應付為理由反對52X延長路線,所以深水埗區是唯一反對52X延長至旺角的區議會。
延長路線的同時,荃灣區議會向運輸署要求52X延長至旺角後,加停汀九、油柑頭青山公路一帶,服務當地居民;油尖旺區議會亦向運輸署要求52X延長至旺角後,需繞經奧運鐵路站,方便居民接駁鐵路,及提出需善用奧海城一期的巴士總站。但運輸署以車程會被拖長,而影響原有居民及班次為理由,擱置研究方案的可行性。
52X本應在2007年5月18日延長至旺角柏景灣,縱使乘客通告已經發出,但因受到反對而一度撤回。最終民主黨成功爭取52X於2009年11月29日起正式延長至旺角柏景灣,全程收費由$10調整至$11.3,保留青龍頭往旺角柏景灣的分段($8.4)及增設由長沙灣道近怡閣苑往屯門的分段($10)。延長段在深水埗起經欽州街西(以減少對原有乘客影響,但早上部分班次不停通州街公園及南昌邨兩個分站,並直接從欽州街左轉至荔枝角道南行)、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街後到達柏景灣,回程則途經旺角道及彌敦道後返回長沙灣道現有路線。同時60M、60X、61M、66線削減班次,以騰出巴士調配入52X維持班次的穩定。[1]
本路線延長總站後,成為自1982年5月16日地鐵(現在的港鐵)荃灣線全線通車,導致原有50號線縮短至葵芳地鐵站及改稱50M,相隔超過27年後,青龍頭及深井再次有巴士路線直達旺角區,亦令置樂花園至小欖一帶有全日巴士線往來旺角區,和吸納部分原來乘坐佐敦道至元朗線紅色小巴前往九龍的乘客。由於青龍頭及深井屬荃灣區,因此本線是唯一以新界西北區為總站,中途需在荃灣區停站的往來九龍特快巴士路線。 [2]
服務時間及班次
編輯由屯門市中心開出
編輯- 星期一至五
- 0520-0632:16分鐘
- 0632-0720:11-13分鐘
- 0720-0814:5-8分鐘
- 0814-1540:10-15分鐘
- 1540-1826:9-10分鐘
- 1826-0035:13-15分鐘
- 星期六
- 0520-0654:18-20分鐘
- 0654-0730:12分鐘
- 0730-0819:7分鐘
- 0819-1155:12-15分鐘
- 1155-1817:10-12分鐘
- 1817-0035:11-15分鐘
- 星期日及公眾假期
- 0520-1050:13-15分鐘
- 1050-1505:11-12分鐘
- 1505-1605:15分鐘
- 1605-1735:11-12分鐘
- 1735-1955:17-18分鐘
- 1955-0035:13-15分鐘
由旺角(柏景灣)開出
編輯- 星期一至五
- 0520-0835:15-20分鐘
- 0835-0856:10-11分鐘
- 0856-0944:6分鐘
- 0944-1740:10-15分鐘
- 1740-1946:8-10分鐘
- 1946-0035:13-15分鐘
- 星期六
- 0520-0829:17-20分鐘
- 0829-0902:11分鐘
- 0902-0945:7-8分鐘
- 0945-1315:12-15分鐘
- 1315-2157:10-12分鐘
- 2157-0035:13-15分鐘
- 星期日及公眾假期
- 0520-0700:20分鐘
- 0700-1211:13-15分鐘
- 1211-1626:11-12分鐘
- 1626-1726:15分鐘
- 1726-1856:11-12分鐘
- 1856-0035:13-18分鐘
車資
編輯用車
編輯1980年代派「雞車」利蘭勝利二型巴士開始,全冷前多用丹尼士巨龍11米巴士(S3N)及都城嘉慕威曼都城巴士11米(S3M)非空調巴士行走。空調用車方面,使用全新出牌的丹尼士巨龍11米巴士(AD)。本路線全冷後,全線使用1997年出牌的丹尼士巨龍11米巴士(AD)。2003年開始加入富豪奧林比安12米(3AV)。2004年開始加入丹尼士巨龍12米(3AD)巴士及低地台雙層空調巴士行走以Neoplan Centroliner12米(AP)為主。其後2006年本路線的所有低地台用車都改用富豪超級奧林比安12米(3ASV)巴士行走。2008年加入富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)巴士行走。2009年本路線所有丹尼士巨龍11米(AD)被調走。由2011年4月27日起,本路線3部1998年丹尼士三叉戟12米(ATR)三型被調走,改派3部富豪B9TL12米(AVBE、AVBW)低地台雙層空調巴士行走,包括1部2007年Alexander Dennis Enviro車身(AVBE16/MT593)及2部2011年Wright Eclipse Gemini 2車身(AVBWU48/PS8816、AVBWU56/PS9475),後者更配置最環保的歐盟5型引擎,進一步提升本路線的服務,成為屯門區首條引入歐盟5型引擎富豪B9TL12米(AVBE、AVBW)作字軌車的九巴路線,亦是屯門區首條採用需使用尿素的車款的九巴路線。同年亦派出Wright車身的富豪超級奧林比安12米(AVW)巴士行走。
現時52X線用車包括2輛富豪奧林比安11米(AV)、4輛富豪奧林比安12米(3AV)、4輛丹尼士巨龍12米(3AD)、2輛丹尼士三叉戟12米(ATR)、1輛Enviro50012米(ATE)及11輛富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)空調巴士。
車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
HD7839 | 3AV198 | 屯門車廠(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HD8924 | 3AV208 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
HE8107 | 3AV268 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HF3648 | 3AV286 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
HL1693 | AV292 | 屯門車廠(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HT7949 | AV490 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
HG3037 | 3AD1 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HH6371 | 3AD25 | 屯門車廠(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HN7483 | 3AD93 | 屯門車廠(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HN7525 | 3AD95 | 屯門車廠(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
JT1656 | ATR274 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
JT2256 | ATR276 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
KF5410 | 3ASV216 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
KH4299 | 3ASV264 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
KK2630 | 3ASV310 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
KM8675 | 3ASV340 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
KN9016 | 3ASV364 | 屯門車廠(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
NG1941 | 3ASV378 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
LR4090 | ATE211 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
LJ9248 | AVW9 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
LL2913 | AVW15 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
LL4063 | AVW32 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
LX8711 | AVW73 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
LZ4519 | AVW83 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
RH367 | AVBWU244 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
RK2545 | AVBWU281 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
用車演變史
編輯此路線開線(52線)時,用車以丹拿E型為主。80代後期改派利蘭勝利二型(G37/CA7950、G47/CA8150、G136/CE4430、G237/CJ3283、G246/CJ4516、G304/CL2908、G308/CM3848、G347/CR6516、G352/CS1857、G356/CS3235、G357/CS3236、G361/CS3596、G382/CS8353、G437/CV5302、G530/CY1048、G141/CY4309)行走。1992年改經屯門公路及改稱52X後改派三軸巴士行走,用車以都城嘉慕11米(S3M,包括S3M28/DL6720)為主。
此路線在1997年加入空調巴士行走,用車為全新出牌的丹尼士巨龍11米(AD219/GM5145、AD296/HB1301、AD298/HB2123、AD303/HB8579、AD317/HB9968、AD323/HC879,俗稱「黃柱龍」)。2002年改為全空調服務後,全線以該款巴士行走。2003年起不斷加入12米巴士行走,用車以富豪奧林比安12米(3AV66/GN7615、3AV68/GN8326、3AV158/GY9294、3AV198/HD7839、3AV208/HD8924、3AV261/HE7652、3AV268/HE8107、3AV286/HF3648)及丹尼士巨龍12米(3AD1/HG3037、3AD25/HH6371、3AD93/HN7483、3AD95/HN7525)為主;2004年加入低地台服務,用車以Neoplan Centroliner12米(AP65/JU3065、AP84/JV6850、AP108/JX6227)為主;2006年改派富豪超級奧林比安12米(3ASV216/KF5410、3ASV264/KH4299、3ASV310/KK2630、3ASV378/NG1941)取代。2008年加入富豪奧林比安11米(AV240/HH1452、AV292/HL1693、AV490/HT7949)及丹尼士三叉戟12米(ATR50/HX8152、ATR56/HX8062,現時只剩下ATR274/JT1656、ATR276/JT2256)行走。
2011年至2013年,此路線曾派出富豪B9TL12米(AVBE16/MT593、AVBW40/MM2566、AVBWU48/PS8716、AVBWU56/PS9475、AVBWU186/PY6200、AVBWU244/RH267、AVBWU281/RK2545)行走,其後改回富豪超級奧林比安12米(3ASV216/KF5410、3ASV264/KH4299、3ASV310/KK2630、3ASV378/NG1941、AVW9/LJ9248、AVW15/LL2913、AVW32/LL4063、AVW69/LS609、AVW70/LS1392、AVW73/LX8711)及丹尼士巨龍12米(3AD1/HG3037、3AD25/HH6371、3AD72/HM3524、3AD93/HN7483、3AD95/HN7525)。
2013年,此路線加入Enviro50012米(ATE211/LR4090)行走。
行車路線
編輯旺角(柏景灣)方向 | 屯門市中心方向 | ||||
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車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 屯門市中心總站 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | 1 | 旺角(柏景灣)總站 | 旺角(柏景灣)公共運輸交匯處 |
2 | 屯門官立中學 | 屯興街 | 2 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
3 | 恆順園 | 青山公路-青山灣段 | 3 | 新填地街 | 新填地街 |
4 | 恆豐園 | 青山公路-青山灣段 | 4 | 旺角弼街 | 彌敦道 |
5 | 三聖邨 | 青山公路-青山灣段 | 5 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
6 | 青山灣 | 青山公路-青山灣段 | 6 | 深水埗黃竹街 | 長沙灣道 |
7 | 海景花園 | 青山公路-青山灣段 | 7 | 深水埗欽州街 | 長沙灣道 |
8 | 咖啡灣 | 青山公路-青山灣段 | 8 | 怡靖苑 | 長沙灣道 |
9 | 黃金泳灘 | 青山公路-青山灣段 | 9 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
10 | 香港黃金海岸 | 青山公路-掃管笏段 | 10 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
11 | 嘉和里村 | 青山公路-掃管笏段 | 11 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 |
12 | 小秀村 | 青山公路-大欖段 | 12 | 長沙灣長荔街 | 長沙灣道 |
13 | 愛琴灣 | 青山公路-大欖段 | 13 | 美孚鐵路站 | 荔枝角道 |
14 | 小欖新村 | 青山公路-大欖段 | 14 | 碧堤半島 | 青山公路-深井段 |
15 | 小欖村 | 青山公路-大欖段 | 15 | 深井村 | 青山公路-深井段 |
16 | 警察宿舍 | 青山公路-大欖段 | 16 | 馬灣碼頭 | 青山公路-深井段 |
17 | 大欖涌 | 青山公路-大欖段 | 17 | 浪翠園第三期 | 青山公路-青龍頭段 |
18 | 嘉龍村 | 青山公路-青龍頭段 | 18 | 浪翠園第四期 | 青山公路-青龍頭段 |
19 | 御海峰 | 青山公路-青龍頭段 | 19 | 青龍頭村 | 青山公路-青龍頭段 |
20 | 豪景花園 | 青山公路-青龍頭段 | 20 | 豪景花園 | 青山公路-青龍頭段 |
21 | 青龍頭村 | 青山公路-青龍頭段 | 21 | 御天峰 | 青山公路-青龍頭段 |
22 | 浪翠園第四期 | 青山公路-青龍頭段 | 22 | 御海峰 | 青山公路-青龍頭段 |
23 | 浪翠園第三期 | 青山公路-青龍頭段 | 23 | 嘉龍村 | 青山公路-青龍頭段 |
24 | 馬灣碼頭 | 青山公路-深井段 | 24 | 大欖涌 | 青山公路-大欖段 |
25 | 深井村 | 青山公路-深井段 | 25 | 小欖 | 青山公路-大欖段 |
26 | 海韻花園 | 青山公路-深井段 | 26 | 警察宿舍 | 青山公路-大欖段 |
27 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 27 | 小欖村 | 青山公路-大欖段 |
28 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 | 28 | 小欖新村 | 青山公路-大欖段 |
29 | 長沙灣郵政局 | 長沙灣道 | 29 | 愛琴灣 | 青山公路-大欖段 |
30 | 元州邨 | 長沙灣道 | 30 | 小秀上村 | 青山公路-大欖段 |
31 | 九龍工業學校 | 長沙灣道 | 31 | 龍珠島 | 青山公路-掃管笏段 |
32 | 深水埗基隆街 | 欽州街 | 32 | 香港黃金海岸 | 青山公路-掃管笏段 |
33 | 深水埗北河街 | 荔枝角道 | 33 | 黃金泳灘 | 青山公路-青山灣段 |
34 | 石硤尾街 | 荔枝角道 | 34 | 咖啡灣 | 青山公路-青山灣段 |
35 | 深水埗白楊街 | 荔枝角道 | 35 | 碧翠花園 | 青山公路-青山灣段 |
36 | 弼街 | 上海街 | 36 | 青山灣碼頭 | 青山公路-青山灣段 |
37 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 37 | 三聖邨 | 青山公路-青山灣段 |
38 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 38 | 胡陳金枝中學 | 青山公路-青山灣段 |
39 | 海富苑 | 海泓道 | 39 | 青善遊樂場 | 青山公路-青山灣段 |
40 | 旺角(柏景灣)總站 | 旺角(柏景灣)公共運輸交匯處 | 40 | 置樂花園 | 青山公路-青山灣段 |
41 | 41 | 華都花園 | 青山公路-屯門段 | ||
42 | 42 | 屯門市中心總站 | 屯門市中心公共運輸交匯處 |
客量
編輯本路線主要服務青山公路一帶居民往來西九龍、旺角及屯門區,以本路線所行走的路線(經青山公路),主要服務是流水客,甚少乘客坐足全程,如欲來往屯門市中心及西九龍、旺角一般都會乘搭58X線或60X線,本路線的乘客主要集中在青山公路一帶。假日由於有不少市民前往深井及黃金海岸旅遊,因此本路線假日的客量比平日多。
參考資料
編輯外部連結
編輯
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