使用者:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士238X線
九龍巴士238X線 | |
---|---|
Kowloon Motor Bus Route 238X | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | Enviro50012米(ATE、ATEU) |
路線資訊 | |
路線類型 | 來回線 |
起點站 | 海濱花園 |
途經 | 美孚、長沙灣、旺角、油麻地、佐敦道 |
終點站 | 中港碼頭 |
行駛距離 | 13.9公里 |
旅程時間 | 56分鐘 |
起點站服務時間 | 06:00-00:25 |
終點站服務時間 | 07:00-00:30 |
班次頻率 | 星期一至六:12-20分鐘一班 星期日及公眾假期:15-20分鐘一班 |
收費 | HK$7.7 |
去程分段點 | 美孚鐵路站往中港碼頭:HK$5.9 太子鐵路站往中港碼頭:HK$4.9 |
回程分段點 | 美孚鐵路站往海濱花園:HK$6.1 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
競爭交通 | 九龍巴士33A線(往返荃灣(龍德街)至旺角) 港鐵西鐵綫(荃灣西站至尖東站) |
九龍巴士238P線 | |
---|---|
Kowloon Motor Bus Route 238P | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | Enviro50012米(ATE) |
路線資訊 | |
路線類型 | 早上繁忙時間單向線 |
起點站 | 海濱花園 |
途經 | 美孚、長沙灣、旺角、油麻地、佐敦道 |
終點站 | 中港碼頭 |
行駛距離 | 13.9公里 |
旅程時間 | 51分鐘 |
服務時間 | 0745、0800、0815 |
班次頻率 | 指定班次 |
收費 | HK$7.7 |
分段點 | 鴉蘭街往中港碼頭:HK$4.9 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士238X線 港鐵西鐵綫(荃灣西站至尖東站) |
競爭交通 | 荃新天地紅色小巴 |
九龍巴士238S線 | |
---|---|
Kowloon Motor Bus Route 238S | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | Enviro50012米(ATE) |
路線資訊 | |
路線類型 | 早上繁忙時間單向線 |
起點站 | 海濱花園 |
途經 | 青山公路—荃灣段、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦道 |
終點站 | 中港碼頭 |
服務時間 | 星期一至六:08:05 |
班次頻率 | 指定班次 |
收費 | HK$7.7 |
分段點 | 荔枝角道往中港碼頭:HK$4.9 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士238X線 港鐵西鐵綫(荃灣西站至尖東站) |
九龍巴士238X線是香港的一條巴士路線,來往海濱花園及中港碼頭[1],該線是運輸署開放公共交通協調政策後,新界西首條往來直達尖沙咀區的巴士路線。
歷史
編輯現況
編輯由於能夠直達九龍主要心臟地帶,而不需繞經葵興及葵芳,同時亦能直達荃灣東南部橫龍街一帶的工業區,唯由於服務範圍有限,在非繁忙時間客量只是一般。
然而,因海濱花園鄰近葵青區的「荃灣華人永遠墳場」,而本線可以從西九龍地區一程直達海濱花園,故此在每年「春秋二祭」(清明與重陽),本線就會擔當重要角色,特別是吸引西九龍地區的居民乘搭,前往荃灣華人永遠墳場拜祭祖先。
車費
編輯238X
|
238P
- 全程收費:$7.7
- 荔枝角道往中港碼頭:$4.9
|
238S
- 全程收費:$7.7
- 荔枝角道往中港碼頭:$4.9
|
行車路線
編輯238X
- 廣東道,佐敦道,彌敦道,長沙灣道,荔枝角道,葵涌道,荃灣路,荃青交匯處,德士古道,永順街及怡樂街。
238P
238S
車站
編輯- 238X
中港碼頭方向 | 海濱花園方向 | ||||
---|---|---|---|---|---|
車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 | 1 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
2 | 海灣花園 | 永順街 | 2 | 柯士甸鐵路站 | 廣東道 |
3 | 荃灣龍德街 | 德士古道 | 3 | 佐敦廟街 | 佐敦道 |
4 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 4 | 九龍中央郵政局 | 彌敦道 |
5 | 長沙灣光昌街 | 長沙灣道 | 5 | 油麻地碧街 | 彌敦道 |
6 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 | 6 | 旺角山東街 | 彌敦道 |
7 | 元州邨 | 長沙灣道 | 7 | 旺角弼街 | 彌敦道 |
8 | 深水埗九江街 | 長沙灣道 | 8 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
9 | 深水埗欽州街 | 長沙灣道 | 9 | 深水埗楓樹街 | 長沙灣道 |
10 | 深水埗黃竹街 | 長沙灣道 | 10 | 深水埗北河街 | 長沙灣道 |
11 | 太子鐵路站 | 彌敦道 | 11 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
12 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 | 12 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
13 | 旺角豉油街 | 彌敦道 | 13 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 |
14 | 油麻地碧街 | 彌敦道 | 14 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 |
15 | 加士居道 | 彌敦道 | 15 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 |
16 | 佐敦白加士街 | 佐敦道 | 16 | 荃灣龍德街 | 德士古道 |
17 | 佐敦炮台街 | 佐敦道 | 17 | 荃灣公園 | 永順街 |
18 | 滙翔道 | 廣東道 | 18 | 海灣花園 | 永順街 |
19 | 中港碼頭巴士總站 | 中港碼頭公共運輸交匯處 | 19 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 |
- 238P
中港碼頭方向 | ||
---|---|---|
車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 |
2 | 海灣花園 | 永順街 |
3 | 荃灣龍德街 | 德士古道 |
4 | 旺角鴉蘭街 | 荔枝角道 |
5 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 |
6 | 旺角豉油街 | 彌敦道 |
7 | 油麻地碧街 | 彌敦道 |
8 | 加士居道 | 彌敦道 |
9 | 佐敦白加士街 | 佐敦道 |
10 | 佐敦炮台街 | 佐敦道 |
11 | 滙翔道 | 廣東道 |
12 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
- 238S
中港碼頭方向 | ||
---|---|---|
車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 |
2 | 海灣花園 | 永順街 |
3 | 荃灣公園 | 永順街 |
4 | 橫窩仔街 | 楊屋道 |
5 | 荃富街公園 | 荃富街 |
6 | 大窩口鐵路站 | 青山公路—葵涌段 |
7 | 鴉蘭街 | 荔枝角道 |
8 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 |
9 | 豉油街 | 彌敦道 |
10 | 碧街 | 彌敦道 |
11 | 加士居道 | 彌敦道 |
12 | 白加士街 | 佐敦道 |
13 | 炮台街 | 佐敦道 |
14 | 匯翔道 | 廣東道 |
15 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
使用車輛
編輯238X開辦時由於九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港,加上當時全空調路線不多,而且海濱花園陸續入伙,為應付需求,九巴向雅高巴士租用25輛日本日野RK176K豪華巴士(AH)應急(因為不能用盡25部AH,九巴把剩下的AH掛牌212線),其中19輛更是2+2座位豪華高背座椅,比機場巴士更豪華。直至1993年九巴全新一批雙層空調巴士到港,借來的日野巴士陸續退還予雅高巴士,並逐步轉用雙層空調巴士行走。車身最長的單層空調巴士丹尼士長矛(AN)雙門普通版空調巴士及富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士曾在本線服役。
現時用車為Enviro50012米巴士(ATE、ATEU),共12輛車。由於海濱花園巴士總站的坑位問題,所以無法採用以後軸驅動的12米巴士。
車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
LB 9774 | ATE 57 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LE 3738 | ATE 87 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LM 2490 | ATE 156 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LP 2918 | ATE 199 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
LP 3395 | ATE 200 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LP 4275 | ATE 202 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
LS 9722 | ATE 224 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LX 9965 | ATE 230 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
MM 3206 | ATE 262 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
MM 4031 | ATE 268 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
PH 6121 | ATEU 15 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
PH 6192 | ATEU 16 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
用車演變史
編輯此路線開線時,用車為25輛日本日野RK176K豪華巴士(AH1/EA9323、AH2/EA9383、AH3/EB155、AH4/EB523、AH5/EB1603、AH6/EB2438、AH7/EB2567、AH8/EB2749、AH9/EB2886、AH10/EB3009、AH11/EB3247、AH12/EB3570、AH13/EB3937、AH14/EH4195、AH15/EH4409、AH16/EA7222、AH17/EA9367、AH18/EA9838、AH19/EA9903、AH20/EB1077、AH21/EB1801、AH22/EB2473、AH23/EB3552、AH24/EB4035、AH25/EB4780,因當時本港的全空調路線不多,而且九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港。為應付因海濱花園陸續入伙而上升的需求而向雅高巴士租用應急。)。其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅,比當時的九巴機場巴士(丹尼士獵鷹AF、FD)更為豪華。
1993年,九巴丹尼士長矛(AN1/FP2584、AN2/FP3934、AN4/FP2943、AN6/FP2738、AN8/FP4583、AN9/FP5902、AN12/FR667、AN13/FR755)到港,借來的「日野」巴士陸續退還予雅高巴士。當時此路線的雙層空調巴士以丹尼士巨龍11米(AD45/FB9728、AD62/FD1603、AD93/FH5548、AD119/FL1504、AD120/FL1978、AD133/GH5169)及利蘭奧林比安11米(AL1/DX2437、AL32/ET2032、AL54/EY607、AL67/EZ945、AL95/FD8977、AL130/FF8559),佔此路線約三分之一。隨着此路線需求上升,1999年改派富豪奧林比安11米(AV273/HJ7982、AV289/HL1452、AV420/HS9605、AV480/HT6861、AV484/HT7335、AV496/HT8415、AV513/HU208、AV517/HU6558)取代被調往其他路線行走(包括110、203E及273A線)的丹尼士長矛(AN)。但因110線的巴士在晚間會支援此路線,因此直至該線於2004年全線使用雙層空調巴士後,長矛才完全絕跡於此路線。
此路線在1998年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR,60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線)為主。但至2003年,此路線才正式加入低地台雙層巴士行走,用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士(ATR325/KV2570、ATR329/KV4192、ATR346/KW376、ATR349/KW1792、ATR350/KW2523、ATR379/KW8821、ATR380/KW8934、ATR381/KW8955、ATR382/KW9218、ATR383/KW9280、ATR384/KW9329、ATR392/KZ2356)。2004年10月,改派Enviro50012米(ATE55/LB9544、ATE57/LB9774、ATE87/LE3738、ATE156/LM2490、ATE170/LM9262、ATE199/LP2918、ATE200/LP3395、ATE202/LP4275、ATE224/LS9722、ATE230/LX9965、ATE262/MM3206、ATE268/MM4031)直梯巴士取代富豪奧林比安11米(AV),令此路線全低地台化。另外,此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD12米(ASU6/PC2890、ASU20/PC5647),同年被調往30X線行走,有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底。
2013年,此路線加入兩輛原118線的歐盟四型Enviro50012米(ATEU15/PH6121、ATEU16/PH6192)是繼斯堪尼亞K310UD12米(ASU)甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走。
參考資料
編輯外部連結
編輯
|
|
|