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九龙巴士238X线
Kowloon Motor Bus Route 238X
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆Enviro50012米（ATE、ATEU）
线路信息
线路类型来回线
起点站海滨花园
途经美孚、长沙湾、旺角、油麻地、佐敦道
终点站中港码头
线路长度13.9公里
运行周期56分钟
起点站运营时间06:00-00:25
终点站运营时间07:00-00:30
发车间隔星期一至六：12-20分钟一班
星期日及公众假期：15-20分钟一班
票价HK$7.7
下行分段收费站点美孚铁路站往中港码头：HK$5.9
太子铁路站往中港码头：HK$4.9
上行分段收费站点美孚铁路站往海滨花园：HK$6.1
相关线路
运营时间以外
替代线路		无
竞争交通九龙巴士33A线（往返荃湾（龙德街）至旺角）
港铁西铁线（荃湾西站至尖东站）
九龙巴士238P线
Kowloon Motor Bus Route 238P
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆Enviro50012米（ATE）
线路信息
线路类型早上繁忙时间单向线
起点站海滨花园
途经美孚、长沙湾、旺角、油麻地、佐敦道
终点站中港码头
线路长度13.9公里
运行周期51分钟
运营时间0745、0800、0815
发车间隔指定班次
票价HK$7.7
分段收费站点鸦兰街往中港码头：HK$4.9
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士238X线
港铁西铁线（荃湾西站至尖东站）
竞争交通荃新天地红色小巴
九龙巴士238S线
Kowloon Motor Bus Route 238S
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆Enviro50012米（ATE）
线路信息
线路类型早上繁忙时间单向线
起点站海滨花园
途经青山公路—荃湾段、西九龙走廊、旺角、油麻地、佐敦道
终点站中港码头
运营时间星期一至六：08:05
发车间隔指定班次
票价HK$7.7
分段收费站点荔枝角道往中港码头：HK$4.9
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士238X线
港铁西铁线（荃湾西站至尖东站）

九龙巴士238X线是香港的一条巴士路线，来往海滨花园及中港码头[1]，该线是运输署开放公共交通协调政策后，新界西首条往来直达尖沙咀区的巴士路线。

历史

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  • 1990年2月18日：本线投入服务，自开办至今，本路线除了于1990年11月4日由怡康街迁往怡乐街总站外，路线没有多大的改动。238X线投入服务时，由于当时空调巴士不像现时般普及，收费标准属豪华巴士级别，后来空调巴士愈来愈受欢迎，而本路线收费标准已经不合时宜，因此曾有一段时间，当九巴调整收费时，本路线并未有完全跟随改动收费；由开办至今，全程收费只加价四次，由开办时的$5.5港元加至现时的$7.7。
  • 2002年11月29日：本线的辅助线238P投入服务，只在早上繁忙时间于海滨花园开出固定班次3班，为荃湾海滨花园及海湾花园居民提供特快服务前往旺角、佐敦及中港城。
  • 2010年7月12日：分支238S线投入服务，只在早上繁忙时间于海滨花园开出固定班次1班。

现况

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由于能够直达九龙主要心脏地带，而不需绕经葵兴及葵芳，同时亦能直达荃湾东南部横龙街一带的工业区，唯由于服务范围有限，在非繁忙时间客量只是一般。

然而，因海滨花园邻近葵青区的“荃湾华人永远坟场”，而本线可以从西九龙地区一程直达海滨花园，故此在每年“春秋二祭”（清明与重阳），本线就会担当重要角色，特别是吸引西九龙地区的居民乘搭，前往荃湾华人永远坟场拜祭祖先。

此外，自九龙南线通车后，更提供最直接快捷的途径直达柯士甸站及尖东站，部分乘客改坐西铁线，故此流失部分客源。

车费

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238X

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

238P

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

238S

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。


行车路线

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238X

往中港码头

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往海滨花园

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  • 广东道，佐敦道，弥敦道，长沙湾道，荔枝角道，葵涌道，荃湾路，荃青交汇处，德士古道，永顺街及怡乐街。

238P

往中港码头

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  • 怡乐街，永顺街，德士古道，荃青交汇处，荃湾路，葵涌道，长沙湾道，荔枝角道，西九龙走廊，太子道西，弥敦道，佐敦道及广东道。

238S

往中港码头

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车站

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238X
中港码头方向 海滨花园方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 海滨花园巴士总站 海滨花园巴士总站 1 中港码头巴士总站 中港城公共运输交汇处
2 海湾花园 永顺街 2 柯士甸铁路站 广东道
3 荃湾龙德街 德士古道 3 佐敦庙街 佐敦道
4 美孚铁路站 长沙湾道 4 九龙中央邮政局 弥敦道
5 长沙湾光昌街 长沙湾道 5 油麻地碧街 弥敦道
6 长沙湾兴华街 长沙湾道 6 旺角山东街 弥敦道
7 元州邨 长沙湾道 7 旺角弼街 弥敦道
8 深水埗九江街 长沙湾道 8 太子铁路站 弥敦道
9 深水埗钦州街 长沙湾道 9 深水埗枫树街 长沙湾道
10 深水埗黄竹街 长沙湾道 10 深水埗北河街 长沙湾道
11 太子铁路站 弥敦道 11 怡阁苑 长沙湾道
12 旺角铁路站 弥敦道 12 长沙湾游乐场 长沙湾道
13 旺角豉油街 弥敦道 13 长沙湾兴华街 长沙湾道
14 油麻地碧街 弥敦道 14 荔枝角铁路站 长沙湾道
15 加士居道 弥敦道 15 美孚铁路站 长沙湾道
16 佐敦白加士街 佐敦道 16 荃湾龙德街 德士古道
17 佐敦炮台街 佐敦道 17 荃湾公园 永顺街
18 汇翔道 广东道 18 海湾花园 永顺街
19 中港码头巴士总站 中港码头公共运输交汇处 19 海滨花园巴士总站 海滨花园巴士总站
238P
中港码头方向
车站 车站名称 位置
1 海滨花园巴士总站 海滨花园巴士总站
2 海湾花园 永顺街
3 荃湾龙德街 德士古道
4 旺角鸦兰街 荔枝角道
5 旺角铁路站 弥敦道
6 旺角豉油街 弥敦道
7 油麻地碧街 弥敦道
8 加士居道 弥敦道
9 佐敦白加士街 佐敦道
10 佐敦炮台街 佐敦道
11 汇翔道 广东道
12 中港码头巴士总站 中港城公共运输交汇处
238S
中港码头方向
车站 车站名称 位置
1 海滨花园巴士总站 海滨花园巴士总站
2 海湾花园 永顺街
3 荃湾公园 永顺街
4 横窝仔街 杨屋道
5 荃富街公园 荃富街
6 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段
7 鸦兰街 荔枝角道
8 旺角铁路站 弥敦道
9 豉油街 弥敦道
10 碧街 弥敦道
11 加士居道 弥敦道
12 白加士街 佐敦道
13 炮台街 佐敦道
14 汇翔道 广东道
15 中港码头巴士总站 中港城公共运输交汇处

使用车辆

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238X开办时由于九巴订购中的双层巴士未能赶及抵港，加上当时全空调路线不多，而且海滨花园陆续入伙，为应付需求，九巴向雅高巴士租用25辆日本日野RK176K豪华巴士（AH）应急（因为不能用尽25部AH，九巴把剩下的AH挂牌212线），其中19辆更是2+2座位豪华高背座椅，比机场巴士更豪华。直至1993年九巴全新一批双层空调巴士到港，借来的日野巴士陆续退还予雅高巴士，并逐步转用双层空调巴士行走。车身最长的单层空调巴士丹尼士长矛（AN）双门普通版空调巴士及富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士曾在本线服役。

现时用车为Enviro50012米巴士（ATE、ATEU），共12辆车。由于海滨花园巴士总站的坑位问题，所以无法采用以后轴驱动的12米巴士。

用车演变史

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此路线开线时，用车为25辆日本日野RK176K豪华巴士（AH1／EA9323、AH2／EA9383、AH3／EB155、AH4／EB523、AH5／EB1603、AH6／EB2438、AH7／EB2567、AH8／EB2749、AH9／EB2886、AH10／EB3009、AH11／EB3247、AH12／EB3570、AH13／EB3937、AH14／EH4195、AH15／EH4409、AH16／EA7222、AH17／EA9367、AH18／EA9838、AH19／EA9903、AH20／EB1077、AH21／EB1801、AH22／EB2473、AH23／EB3552、AH24／EB4035、AH25／EB4780，因当时本港的全空调路线不多，而且九巴订购中的双层巴士未能赶及抵港。为应付因海滨花园陆续入伙而上升的需求而向雅高巴士租用应急。）。其中19辆配备2+2座位豪华高背座椅，比当时的九巴机场巴士（丹尼士猎鹰AF、FD）更为豪华。

1993年，九巴丹尼士长矛（AN1／FP2584、AN2／FP3934、AN4／FP2943、AN6／FP2738、AN8／FP4583、AN9／FP5902、AN12／FR667、AN13／FR755）到港，借来的“日野”巴士陆续退还予雅高巴士。当时此路线的双层空调巴士以丹尼士巨龙11米（AD45／FB9728、AD62／FD1603、AD93／FH5548、AD119／FL1504、AD120／FL1978、AD133／GH5169）及利兰奥林比安11米（AL1／DX2437、AL32／ET2032、AL54／EY607、AL67／EZ945、AL95／FD8977、AL130／FF8559），占此路线约三分之一。随着此路线需求上升，1999年改派富豪奥林比安11米（AV273／HJ7982、AV289／HL1452、AV420／HS9605、AV480／HT6861、AV484／HT7335、AV496／HT8415、AV513／HU208、AV517／HU6558）取代被调往其他路线行走（包括110、203E及273A线）的丹尼士长矛（AN）。但因110线的巴士在晚间会支援此路线，因此直至该线于2004年全线使用双层空调巴士后，长矛才完全绝迹于此路线。

此路线在1998年加入低地台服务，用车以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300线巴士于繁忙时间支援此路线）为主。但至2003年，此路线才正式加入低地台双层巴士行走，用车以配置欧盟三型引擎的同款巴士（ATR325／KV2570、ATR329／KV4192、ATR346／KW376、ATR349／KW1792、ATR350／KW2523、ATR379／KW8821、ATR380／KW8934、ATR381／KW8955、ATR382／KW9218、ATR383／KW9280、ATR384／KW9329、ATR392／KZ2356）。2004年10月，改派Enviro50012米（ATE55／LB9544、ATE57／LB9774、ATE87／LE3738、ATE156／LM2490、ATE170／LM9262、ATE199／LP2918、ATE200／LP3395、ATE202／LP4275、ATE224／LS9722、ATE230／LX9965、ATE262／MM3206、ATE268／MM4031）直梯巴士取代富豪奥林比安11米（AV），令此路线全低地台化。另外，此路线曾于2010年4月获派两辆斯堪尼亚K310UD12米（ASU6／PC2890、ASU20／PC5647），同年被调往30X线行走，有传原因是此款车辆会于中港码头总站刮底。

2013年，此路线加入两辆原118线的欧盟四型Enviro50012米（ATEU15／PH6121、ATEU16／PH6192）是继斯堪尼亚K310UD12米（ASU）甩牌后再次有欧盟四型的巴士行走。

参考资料

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  1. ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=238x

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士238X线
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